Kevin Schwantz: Marc Marquez Seperti Pembalap Normal Lagi

RiderTua.com – Kevin Schwantz: “Tidak diragukan lagi bahwa Marc dulu sering memprovokasi (mempermainkan lawan) saat di atas motor.. Sekarang setelah cedera, Marquez lebih seperti orang normal lagi. Dan motor tetap menjadi masalah. ” Kevin Schwantz, 25 kali memenangkan GP 500cc, juara dunia 1993 dengan Suzuki, pembalap yang menjadi favorit penonton ini sangat populer dan pemberani di zamannya. Di masa jayanya, Schwantz mampu menutupi kelemahan Suzuki RGV 500 sebagian besar dengan keterampilan membalapnya yang luar biasa dan kontrol kendaraannya yang tak ada bandingannya. Marc Marquez juga berlatih ini selama bertahun-tahun.

Kevin Schwantz: Marc Marquez Seperti Pembalap Normal Lagi

Pembalap asal Texas-AS itu mengomentari performa Marc Marquez yang meraih enam kemenangan dalam balapan di Sirkuit Amerika di Austin mulai dari 2013 hingga 2018. Namun di tahun 2019 rentetan kesuksesan itu ambyar, Alex Rins menang dan Valentino Rossi finis ke-2. Mantan juara dunia 500 cc yang kini berusia 57 tahun itu percaya, setelah kemenangan Marc di GP Jerman dia telah mendapatkan kembali performa lamanya. Tapi di Assen, dia kembali mengalami masalah.

Seperti diketahui, Marc Marquez mengalami crash serius di GP Jerez pada 19 Juli 2020 dan telah menjalani tiga kali operasi lengan atas dan dua kali transplantasi tulang. Kecuali GP Sachsenring (menang dalam balapan), pembalap berusia 28 tahun itu tidak pernah benar-benar bisa kembali tampil meyakinkan.

Kevin tidak hanya terkejut dengan kurangnya konsistensi di Maverick Vinales (finis terakhir di Jerman, tapi meraih pole position 8 hari kemudian di Assen), Kevin juga mengamati performa yang berfluktuasi dari Marc yang menjadi juara dunia 6 kali MotoGP dan 57 kali menang di balapan MotoGP itu. Dan setelah merayakan kemenangan di Hohenstein-Ernstthal, 8 hari kemudian Marquez tidak bisa melewati tempat ke-20 di grid dan tempat ke-7 dalam balapan.

Bagaimana seorang pengamat balap seperti Kevin Schwantz menjelaskan perbedaan performa yang mencolok ini?

Kevin Schwantz menjelaskan, “Hari ini lintasan dan catatan waktu sangat dekat. Sebagai pembalap, anda pikir saya dapat menemukan beberapa 0,1 detik terakhir ini sendiri. Misalnya dengan meningkatkan atau mengadaptasi gaya balap saya. Pada kenyataannya, Anda harus bekerja tanpa henti dengan motor di setiap sesi termasuk pemanasan pada hari Minggu pagi. Maka pekerjaan mungkin belum selesai.”

“Saya yakin bahwa penyesuaian akhir bahkan akan dilakukan pada grid. Semua orang ingin mengetahui bagaimana mereka bisa sedikit lebih baik. Kemudian tentang start. Sekarang setiap pabrikan punya perangkat kontrol peluncuran khusus ini dan yang lainnya. Semua orang membangun apa yang membawa mereka lebih dekat ke puncak dan memungkinkan hasil balapan yang lebih baik.”

Itulah mengapa, sesi kualifikasi dan posisi start lebih penting hari ini ketimbang sebelumnya. Kevin Schwantz berkata, “Jika seorang pembalap terjebak di depan kita saat kualifikasi dan merusak lap cepat, atau jika kita membuat kesalahan sendiri, kita hampir tidak mendapatkan kesempatan kedua dalam 15 menit ini.”

Tubuh Kita Tidak Anti Peluru

Dapatkah legenda Suzuki, Schwantz membayangkan bahwa rider Honda itu akan menjadi dominator lagi di masa mendatang?

“Saya selalu yakin bahwa, kembali ke performa terbaik akan memakan waktu hampir dua kali lebih lama karena cedera yang kita alami. Berapa lama Marc cedera? 9 bulan. Jika kita melewatkan satu atau dua balapan, dibutuhkan tiga hingga empat balapan untuk kembali ke performa semula. Karena pertama, kita harus mendapatkan kembali kekuatan fisik kita, kemudian kita harus mendapatkan kembali kekuatan lama kita secara mental,” jawab Kevin.

“Jadi Marc telah melakukan pekerjaan yang baik sejak dia kembali. Kemenangan di Sachsenring pasti sulit, menang di trek ini yang tidak memberi kita istirahat, itu layak mendapat banyak rasa hormat,” puji Kevin.

“Kita membutuhkan kekuatan fisik dan mental untuk melakukan ini, Marc juga lolos dengan cukup baik di sana dengan posisi ke-5. Dan dia melaju menjauh dari semua lawan dalam balapan. Dia bertarung untuk mencapai puncak dan bertahan di sana. Saya pikir itu adalah tanda bahwa dia telah kembali.”

“Tapi kemudian terjadi kecelakaan buruk di Assen dan kualifikasi yang menyedihkan di sana. Marc jatuh lagi di Q1, dan jika kita terus jatuh maka kepercayaan diri kita akan meningkat. Kita kemudian menyadari bahwa tubuh kita tidak tahan ‘peluru’. Ini yang terlintas di kepala kita, ‘terakhir kali saya mengalami highsider seperti yang terjadi di Assen’.”

Di masa jayanya, Schwantz mampu menutupi kelemahan Suzuki RGV 500 sebagian besar dengan keterampilan membalapnya yang luar biasa dan kontrol kendaraannya yang tak ada bandingannya. Marc Marquez juga berlatih ini selama bertahun-tahun.

Buktinya, pada musim 2019 Marc mengumpulkan 420 poin kejuaraan dunia sebagai juara dunia. Sebagai pembalap Honda terbaik kedua dan ke-9 di Kejuaraan Dunia, Cal Crutchlow mencetak 287 poin lebih sedikit. “Ya Tuhan,” ujar mantan juara dunia dari Texas ketika saya mengungkapkan angka-angka ini kepadanya. “Ini adalah fakta yang sangat informatif.”

“Tidak diragukan lagi bahwa Marc dulu sering memprovokasi saat di atas motor,” tambah Kevin. “Sekarang setelah cedera, Marquez lebih seperti orang normal lagi. Dan motor tetap menjadi masalah. “