Marc Bisa Melebihi 7 kali Kemenangan Rossi ‘Raja Mugello’ di Jerman?

RiderTua.com – Apakah di GP Jerman Marquez kali ini bisa melebihi rekor jumlah kemenangan Rossi di Mugello (7 kali)?. Atau harus menunggu tahun depan?.. Karena hingga tahun ini Marc Marquez, tujuh kali menang tanpa henti di GP Jerman dengan motor Honda RC213V, dari 2013 hingga 2019. Benar-benar rekor yang luar biasa. Tujuh kemenangan di kelas utama berturut-turut di trek Jerman adalah prestasi yang jarang disamai. Hanya satu pembalap lain yang berhasil dalam era MotoGP modern, dia adalah Valentino Rossi. Antara 2002 dan 2008, pembalap Italia itu mendominasi balapan kandangnya, GP Italia di Mugello, menang dengan Honda RC211V 990cc, Yamaha M1 990cc, dan Yamaha M1 800cc. Bahkan Casey Stoner yang tak tertandingi di Phillip Island (dengan motor Desmosedici GP, RC212V, RC213V), hanya mampu menang enam kali berturut-turut di sana sebelum pensiun.

Marc Bisa Melebihi 7 kali Kemenangan Rossi ‘Raja Mugello’ di Jerman?

Meski prestasi Rossi masih impresif, dia masih belum bisa mencapai level cengkeraman Marquez di Sachsenring. Rossi memasuki kelas utama pada musim 2000, tetapi tidak menang di Mugello sampai 2002. Marquez telah memenangkan setiap balapan MotoGP yang dia ikuti di Sachsenring. Selain itu, dia telah memenangkan setiap balapan Moto2 yang dia ikuti di Sachsenring, serta satu kali di kelas 125cc.

Untuk menemukan pembalap yang telah memenangkan lebih banyak balapan berturut-turut di satu sirkuit, kita harus kembali ke tahun 1973, dan di sana ada Giacomo Agostini. Legenda Italia itu berhasil dua kali di atas MV Agusta yang perkasa, menang delapan kali dengan sukses di sirkuit Spa-Francorchamps yang megah di timur Belgia antara 1966 dan 1973, dan sembilan kali berturut-turut yang belum pernah terjadi sebelumnya di Imatra di Finlandia.

Rekor Agostini di Imatra benar-benar luar biasa. Dia tidak hanya menang sembilan kali berturut-turut di Finlandia, dia benar-benar memenangkan balapan kesepuluh kalinya pada tahun 1975, kali ini di atas Yamaha, setelah meninggalkan MV Agusta dalam keadaan kesal setelah pabrikan Italia menandatangani kontraknya

Jelas itu adalah waktu yang sangat berbeda, tentu saja. Pada saat dominasi Agostini, kompetisinya sangat berbeda dengan MotoGP modern saat ini.. MV Agusta adalah satu-satunya tim pabrikan yang layak menyandang nama tersebut. Margin kemenangan Agostini umumnya dihitung dalam hitungan menit, bukan detik, dengan hanya segelintir pembalap yang finis di putaran yang sama.