Dovizioso: Saya Benar-benar Tidak Bisa Cepat di Tikungan

RiderTua.com – Andrea Dovizioso berujar, “Saya benar-benar tidak bisa cepat di tikungan. Pembalap Ducati itu merenung setelah finis di urutan ke-7 di MotoGP Aragon. Pembalap berjuluk ‘Desmo Dovi’ itu berharap suhu lebih hangat untuk balapan akhir pekan mendatang. Dia mengakui, jika penggunaan ban lembut di kondisi cuaca dingin, membuatnya kesulitan saat melahap tikungan.

Dovizioso: Saya Benar-benar Tidak Bisa Cepat di Tikungan

Andrea Dovizioso menyelesaikan bagian pertama dari balapan ganda MotoGP Aragon di tempat ke-7, setelah start hanya di urutan ke-13 grid. Ketika ditanya, apakah Anda mungkin bisa menempati posisi awal yang lebih baik?

Dovi menjawab, “Saya pikir maksimal dua posisi. Tidak lebih. Karena ban mediumnya tidak bekerja sebaik saat latihan, bannya habis pada 8 lap terakhir. Jadi kami tidak bisa mengejar 4 pembalap pertama. Tapi itu membuat perbedaan, terutama jika penurunan di akhir balapan sangat signifikan.”

“Jadi akan sangat penting untuk berada di dua baris pertama grid untuk minggu depan. Namun sebelum itu, kami masih harus meningkatkan di beberapa bagian karena saya kalah banyak di awal balapan. Saya benar-benar tidak cepat di beberapa tikungan. Jika itu terjadi dalam persaingan, maka Anda terjebak karena Anda tidak dapat mengubahnya.”

Pembalap asal Italia yang kini berada di urutan ke-4 dalam klasemen kejuaraan Dunia dengan 106 poin, dan selisih 15 poin di belakang pemimpin baru Joan Mir. Dia menambahkan, “Saya memulai dengan awal yang baik dan konsisten. Jadi saya senang karena ini sangat sulit, terutama di Aragón, jika Anda memulai di urutan ke-13. Ban tidak bisa terlalu stres. Jadi kami harus bahagia, tetapi kami harus berbuat lebih banyak di sesi latihan.”

Bersiap untuk GP Teruel Minggu Depan

Apakah pemenang MotoGP 15 kali itu, akan memperbaiki diri untuk menghadapi MotoGP Teruel, yang juga akan berlangsung di MotorLand Aragón pada akhir pekan depan?

Dovi menjawab, “Ini sulit untuk minggu depan karena lawan kami telah meningkat pesat di setiap balapan ganda musim ini. Tapi saya pikir ketika cuaca menjadi sedikit lebih hangat, kita akan memiliki lebih banyak waktu untuk meningkatkan performa.”

“Karena kami benar-benar tak bisa bekerja akhir pekan ini, sangat dingin dalam tiga sesi latihan. Dan dalam kondisi seperti ini, kami menghabiskan ban lunak. Kami tidak mengerti mengapa. Tapi seperti di Le Mans, kami menghabiskan ban lunak lebih banyak dibandingkan lawan kami saat dingin.”

“Kami dapat mengurangi kecepatan di tengah tikungan dan karena itu memberi lebih banyak tekanan pada tepi ban. Kami memakai ban di sana dan setelah itu Anda tidak bisa bekerja lagi. Anda tidak dapat lagi melakukan tes penyetelan atau mencoba apa pun di trek karena pendekatan pengereman, berbelok, dan menikung berubah saat ban tidak lagi berfungsi.”

“Jadi kami bahkan tidak mendapat kesempatan untuk benar-benar bekerja. Kami baru mulai di sini di FP4. Jadi harapan kami, akhir pekan depan menjadi sedikit lebih hangat. Jika ini terjadi maka pasti ada beberapa poin, di mana kami bisa menjadi lebih baik. Dan kita harus mulai sedikit lebih jauh.”

Pemilihan Ban Harus Tepat

Pada roda depan dan belakang, Dovizioso lebih memilih untuk mengandalkan ban medium. Hal ini ternyata banyak menimbulkan keraguan, karena top 3 misalnya, semuanya menggunakan ban belakang yang soft.

“Mungkin kami tidak memilih ban belakang kanan karena terasa hangat di akhir balapan, dan ban soft bekerja lebih baik daripada saat latihan. Penurunannya tidak sebesar saat latihan,” ungkap pembalap Ducati itu.

Karena itu, Dovi ingin menggunakan data dari rekan mereknya, Johann Zarco. Dovi menjelaskan, “Zarco memakai ban soft, itu sangat positif. Karena kami dapat menganalisis datanya dan memahami cara dia mengendarai dan cara kerja ban, dengan suhu yang kami temukan saat balapan.”

“Mungkin kami tidak membuat keputusan terbaik untuk ban belakang. Tapi itu tidak terlalu hangat sampai balapan dan ban lembut menghancurkan kami karena keausan lebih parah. Itulah mengapa kami membuat keputusan. Tetapi diketahui bahwa ban Michelin sangat sensitif terhadap suhu, dan kami harus pandai membuat keputusan yang tepat untuk minggu depan. Data Zarco pasti akan sangat membantu. “