Honda adalah tim yang bersemangat tahun ini, beda dengan musim-musim sebelumnya. Banyak membawa bagian yang mereka uji cobakan pada pembalap mereka. Perubahan pertama adalah sasis dengan diperkuat serat karbon yang dicoba saat tes Catalunya. Pengembangan sasis terus berlanjut di seri Brno, penguatan karbon bertujuan demi memudahkan pengendalian motor. Dalam tes terakhir di Misano Honda terus berekperimen dengan sasis karbon, memperkenalkan versi kedua dari frame yang di uji oleh Marc Márquez.
Yamaha membuat langkah apik dalam evolusi prototipe M1- 2020, versi pertama telah diuji cobakan pada pembalap resminya di tes Brno Agustus lalu. Kemudian berlanjut di Misano dengan pekerjaan pengembangan lanjutan untuk M1 2020. Perubahan yang paling menonjol adalah di sektor mesin, sekarang sedikit lebih kuat. Namun peningkatan tenaga motor yang Valentino Rossi dan Maverick Viñales rasakan, masih dianggap tidak cukup untuk bertarung melawan Ducati dan Honda.
Pabrikan berlogo garputala menguji knalpot ganda yang dikembangkan oleh Akrapovic mirip dengan Suzuki. Tujuannya adalah meningkatkan top speed M1. Valentino Rossi menguji wheel cover cakram depan dengan tujuan untuk menjaga suhu perangkat rem dan fungsi aerodinamika. Mereka juga membawa swingarm serat karbon yang sudah lama diminta Rossi. hasil yang diinginkan adalah menjaga umur ban dan meningkatkan traksi M1.
Di Ducati terkenal dengan tim yang jaya inovasi. Dalam tes yang mereka jajal di trek baru di KymiRing, Michele Pirro mencoba fairing dengan hal baru di depan dan kotak salad berupa kotak hitam yang lebih besar ukurannya. Sementara itu di Misano mereka membuat desain fairing yang lebih rendah di motor Pirro, mungkin untuk meningkatkan aliran udara ke deflektor swingarm yang mereka perkenalkan di Qatar.
Pasukan Suzuki juga tidak pernah beristirahat bahkan jika mereka membawa beberapa hal baru untuk GSX-RR. Yang paling menarik adalah pemakaian saluran gas buang ganda yang mereka pakai mulai dari Qatar. Sejak itu, mereka beralih ke pengembangan sasis dan swingarm, menguji beberapa materi itu dalam dua tes terakhir yang diselenggarakan.
Kekuatan baru datang untuk tim Austria dengan datangnya Dani Pedrosa. Mereka pertaruhkan pengembangan motor padanya. Sebagai tim baru wajar jika andalkan mantan pembalap Repsol Honda itu. Pengalaman Dani ibarat 10 kali lipatnya jika dibandingkan pembalap mereka… Faktanya mereka sudah mulai serius dalam tes Catalunya melengkapi RC16 dengan sasis baru. Mereka mengubah lokasi steering damper, sesuatu yang memaksa mereka juga mengganti model tangki bahan bakar.
Tim Aprilia mengembangkan RS-GP dibawah kepemimpinan Massimo Rivola membuat terobosan baru dan reorganisasi secara internal. Tim yang bermarkas di Noale juga tidak mau ketinggalan memanfaatkan keunggulan bahan karbon. Mereka juga menggunakan sasis yang diperkuat serat karbon. Selain itu, dari GP Republik Ceko mereka memasang perangkat Holeshot yang canggih untuk meningkatkan waktu saat start.
RiderTua.com - BYD sudah dapat mencatatkan hasil penjualan mobil listriknya yang cukup bagus selama ini. Meski demikian, mereka juga melakukan…
RiderTua.com - Kesuksesan Chery dalam menghadirkan Omoda 5 di pasar global menjadi alasan dihadirkan varian listriknya, yaitu Omoda E5. Sejak…
RiderTua.com - Setelah Suzuki mundur dari MotoGP pada 2022, Alex Rins memutuskan pindah ke tim LCR pada 2023. Ini artinya…
RiderTua.com - GWM Tank telah menghadirkan mobil SUV andalannya di Indonesia bulan lalu. Dikenal sebagai Tank 500, model SUV bermesin…
RiderTua.com - Replika motor balap Jonathan Rea Replica YZF-R1 di WSBK yang mengambil basis dari model standarnya, terinspirasi dari tim…
RiderTua.com - Meski Marc Marquez mengalami crash saat memimpin GP Amerika, General Manager Ducati Corse Gigi Dall'Igna memuji kecemerlangannya. Pembalap…
Leave a Comment