Tentunya meski mengusung tampilan jadul, namun sudah diselaraskan dengan lekuk bodi modern. DNA unik Vespa yang elegan dan klasik menjadi selling poin yang mereka pegang teguh dan membedakannya dengan pabrikan Jepang.
“Vespa LX 125 i-get terbaru dirancang untuk merespons dunia kontemporer yang berubah cepat dengan memperkuat DNA unik Vespa LX. Kami mendedikasikan model ini untuk para pecinta Vespa yang berjiwa muda dan penuh gaya,” kata Presiden Direktur Piaggio Indonesia Marco Noto La Diega via liputan6.com.
Facelift pada Vespa LX 125 i-get ini meliputi logo ‘LX’, front tie, heat protector, kaca spion, area spidometer dengan layar LCD baru terlihat lebih informatif bagi pengendara. Untuk sektor lampu, mengusung teknologi LED plus sistim Daytime Running Lights (DRL) LED.
Fitur lainnya yang tak kalah menarik adalah sudah dilengkapi power outlet untuk cas hape yang ditempatkan di boks di bawah stang kemudi.
Untuk kaki-kaki dilengkapi dengan velg baru berdesain menyerupai bunga. Untuk kenyamanan, skutik memiliki double-swingarm baru dengan fitur ‘2 degrees of freedom’ yang berfungsi mengurangi getaran mesin. Motor ini didatangkan langsung dari dari Vietnam ( CBU). Ubahan lain adalah model jok yang lebih datar dan ramping. Area pijakan kaki juga di desain ulang agar lebih meningkatkan kontrol dan kenyamanan berkendara ( ergonomi).
Untuk warna ada tiga pilihan : red passione (merah), black vulcano (hitam) dan blue avio (biru). Harga New Vespa LX 125 i-get ini Rp 35,8 juta (on the road Jakarta).
| Mesin | i-get, 4-Stroke, 3 Valves Single cylinder |
|---|---|
| Sistim | Electronic injection |
| Kubikasi | 124.5 cc |
| Maximum Power | 7.6 kW / 7,600 rpm |
| Maximum Torque | 10.2 Nm / 6,000 rpm |
| Sistim Pendingin | Forced Air |
| Transmisi | CVT (Continuous Variable Transmission) |
| Suspensi Depan | Single arm with helical spring dan single double-acting hydraulic shock absorber |
| Suspensi Belakang | Single shock absorber, adjustable to four position at preloading |
| Rem Depan | 220mm disc brake |
| Rem Belakang | 110mm drum brake |
| Ban Depan | Tubeless 110/70-11″ |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70-10″ |
| Dimensions | 1.770 mm / 705 mm |
| Wheel Base | 1280 mm |
| Tinggi Jok | 785 mm |
| Tangki | 7 L +/- 0.5 L |
| Emisi | Euro 3 |
RiderTua.com - Salah satu skutik Yamaha yang berkolaborasi dengan FILA yakni sebuah brand fashion terkenal, menghasilkan edisi spesial dari Fazzio…
RiderTua.com - Marc Marquez mengukuhkan dirinya sebagai pembalap GP23 tercepat pada 3 seri pertama MotoGP musim 2024. CEO Ducati Claudio…
RiderTua.com - Akhirnya Neta dapat memulai perakitan mobil listriknya di Indonesia setelah memulai penjualannya sejak tahun lalu. Walau mereka baru…
RiderTua.com - Walau Citroen mengimpor seluruh mobilnya dari luar negeri, modelnya dapat dijual dengan harga cukup terjangkau. Tentunya dengan kualitasnya…
RiderTua.com - Fabio Quartararo memilih tetap bertahan dengan Yamaha meski performa M1 sangat mengecewakannya. Aleix Espargaro ikut mengomentari hal ini, pembalap…
RiderTua.com - Sejauh ini penjualan mobil listrik di seluruh dunia masih cukup bagus, walau dengan adanya penurunan tren di Eropa…
Leave a Comment