Categories: MotoGP

[MotoGP Tech] Hubungan Kecelakaan Lorenzo dan ‘Tangki Bensin Full’ Honda di GP Catalunya!

RiderTua MotoGP – Pernyataan menarik datang dari pembalap Honda Marc Marquez sehubungan dengan crash yang dialami rekan setimnya. Pembalap Spanyol itu berujar Lorenzo kehilangan cengkeraman roda depan saat pengereman dalam ‘kondisi bahan bakar penuh‘. Ditunjang dengan kondisi tikungan yang tricky atau sulit pembalap dengan posisi “Full Tank” cenderung melakukan kesalahan.. Ternyata ada hubungannya tangki penuh dengan keseimbangan motor balap.. Berikut hubungan kecelakaan Lorenzo dan ‘Tangki Bensin Full’ Honda di GP Catalunya…

Kapasitas “tangki” bahan bakar motor MotoGP sejak 2017 adalah 22 liter, nilai oktan gasoline ( bensin) ‘superpremium’ motor MotoGP adalah 100.

Hubungan Kecelakaan Lorenzo dan ‘Tangki Bensin Full’ Honda di GP Catalunya

Fakta bahwa pembalap Yamaha Maverick Vinales menghabiskan tes MotoGP Senin di Sirkuit Catalunya bereksperimen dengan tangki penuh bahan bakar …Yamaha M1 dengan tangki penuh bahan bakar ( full tank) ternyata mempengaruhi performa pada awal balapan. Hal itu membuktikan pengaruh jumlah bahan bakar dan ada perbedaan saat bensin penuh dan berkurang, kecepatan Vinales pelan di paruh pertama balapan dan semakin cepat di paruh kedua balapan… Hal ini berkaitan feeling dia saat menikung lebih percaya diri saat bensin berkurang. Karena beban yang menekan ban depan otomatis juga berkurang…

Dilihat dari gambar diatas tangki bahan bakar motor Lorenzo di lap ke-2 masih penuh. Sehingga berat motor cenderung menekan ban depan berlebih. Dan yang paling berisiko adalah saat dibawa menikung, Seperti yang dikatakan Marc Marquez bahwa tangki bahan bakar motor Lorenzo yang masih penuh berkontribusi pada kesalahan Lorenzo…

Bukan masalah berat dan ringan secara sederhana. Namun ada hubungannya dengan distribusi berat (sesuai bentuk tangki motor motogp).. Cal Crutchlow, mengalami masalah dengan pemindahan bobot depan yang berlebihan dari tangki bahan bakar saat kondisi penuh, membuat motor saat memasuki (corner entry) rapuh. Saat tangki penuh…. beban motor ada di bagian depan yang paling berat.. Tapi di sepertiga terakhir balapan berat motor dari pengaruh bensin ini pindah ke belakang. Dengan kondisi awal balapan dan tangki penuh akan memiliki pengaruh yang paling besar untuk membebani ban depan selama pengereman dan itu akan terjadi secara alami. Gambar terakhir menunjukkan bagaimana Yamaha menyiasati letak bensin dipindah di buritan… Solusinya saat awal balapan agar bisa cepat ? Tergantung pembalapnya…

ridertua

Leave a Comment

Recent Posts

Jack Miller Mengakui Sulit Melawan Acosta, Kaget dengan Gaya Balapnya dan Ingin Belajar dari Rookie MotoGP Itu

RiderTua.com - Jack Miller mengakui bahwa tidak ada peluang melawan Acosta, pembalap Australia itu terkesan dengan rookie GasGas di Portimao..…

29 Maret 2024

Hyundai Dapat Mengekspor Ioniq 5 N Rakitan Lokal?

RiderTua.com - Dengan Hyundai yang telah meluncurkan Ioniq 5 N di Korea Selatan, model ini akan dihadirkan di negara lainnya.…

29 Maret 2024

Kia EV9 Raih Gelar World Car of the Year Tahun 2024

RiderTua.com - Produk dari Kia sudah tidak bisa diragukan lagi soal kualitasnya. Terlebih dengan model BEV yang dijualnya sejauh ini,…

29 Maret 2024

Hyundai Ioniq 5 Mendapatkan Varian N Lebih Dulu Dari Ioniq 6

RiderTua.com - Hyundai telah meluncurkan Ioniq 5 N sebagai mobil listrik berperforma tinggi pertama dari divisi mobil sport N. Model…

29 Maret 2024

Hyundai Belum Memutuskan Harga Kona EV Terbaru

RiderTua.com - Hyundai Kona Electric generasi terbaru telah dihadirkan di Indonesia, hanya saja harga jualnya tidak ikut diumumkan. Meski mereka…

29 Maret 2024

Honda akan Merilis Lebih Banyak Mobil HEV?

RiderTua.com - Honda baru memiliki dua mobil hybrid yang dijual di Indonesia, yaitu CR-V dan Accord e:HEV. Meskipun dijual dengan…

29 Maret 2024