Categories: MotoGP

Ngeri ! Suzuki GSX-RR 2019 Power Lebih Besar dan Tidak Pakai Frame Karbon

RiderTua MotoGP – Saat gelaran MotoGP Jepang, tim Suzuki Ecstar membawa beberapa inovasi teknis. Ada beberapa versi baru aerodinamis. Sylvain Guintoli sebagai tes rider yang punya tugas untuk menguji banyak evolusi itu. Semua persiapan itu dilakukan untuk menyelesaikan pra-versi GSX-RR 2019 sebelum tes berikutnya di Valencia. Info dari sumber yang dapat dipercaya menyebutkan Suzuki GSX-RR 2019 power lebih besar tidak pakai frame karbon…


Untuk proyek GSX-RR 2019 selain akan disematkan mesin yang lebih kuat. Ada sasis yang tidak lagi memakai bahan karbon. Dimana saat ini masih ada pada mesin Andrea Iannone dan Alex Rins, saat seri Grand Prix Italia di Mugello. Berikut ini penjelasan dari manajer tim Suzuki, Davide Brivio,

Aerodinamika baru

Pembalap tim resmi akan mendapatkan aerodinamika baru yang sudah di uji hari Sabtu. Jika berhasil mereka akan menggunakannya selama balapan terakhir. Tapi sepertinya itu bukan evolusi yang luar biasa … GSX-RR 2019 terbaru sudah diuji oleh Guintoli motor dengan basis baru untuk 2019 … Mesin ini akan ditunggangi oleh Alex Rins dan Joan Mir. Mereka akan melakukan tes di Valencia pada tanggal 20 November dengan tujuan memiliki paket yang kompetitif di awal tahun 2019.

Suzuki GSX-RR 2019 Power Lebih Besar dan Tidak Pakai Frame Karbon

Suzuki menetapkan jenis sasis standart mereka. Penggunaan karbon awalnya untuk membuat sasis lebih kaku. Namun sekarang mereka sudah menetapkan apa yang harus digunakan. Mereka tahu berapa banyak kekakuan yang mereka butuhkan. Jadi piliahnmereka adalah frame aluminium. Karbon yang pernah dipakai kemarin hanya salah satu cara untuk mencoba kekakuan yang berbeda, itu hanya solusi sementara.

Mesin baru Power Besar…

Sekali lagi Suzuki melakukan perubahan dengan mesin mereka. Sudah dicoba oleh Guintoli, mereka mencoba dengan power yang lebih besar. Tes rider Suzuki itu baru saja menguji mesin itu di Motegi dan dia memiliki kesan yang baik. Suzuki akan melihat bagaimana mesin ini bekerja dalam balapan sesungguhnya.

Suzuki akan kehilangan hak konsesi tahun depan akibat performanya membaik dan mampu podium meninggalkan KTM dan Aprilia. Oleh karena itu, perubahan yang paling drastis adalah di sektor mesin. Tahun ini Yamaha alami cacat mesin. Seperti dialami Suzuki dan mereka tidak ingin membuat kesalahan yang sama, terutama karena mereka telah mengetahui beberapa kesalahan di sektor ini tahun lalu. Akankah lebih unggul dari Yamaha sebagai sesama pemakai mesin inline-4

 

This post was last modified on 26 Oktober 2018 07:45

ridertua

Leave a Comment

Recent Posts

MotoGP Dibeli Liberty Media? Dominasi Rider Italia Dan Spanyol Berakhir?

RiderTua.com - Setelah membeli Formula 1, American of Liberty Media pun berusaha mengamankan MotoGP dengan tawaran sebesar 4 miliar euro…

29 Maret 2024

Jack Miller Mengakui Sulit Melawan Acosta, Kaget dengan Gaya Balapnya dan Ingin Belajar dari Rookie MotoGP Itu?

RiderTua.com - Jack Miller mengakui bahwa tidak ada peluang melawan Acosta, pembalap Australia itu terkesan dengan rookie GasGas di Portimao..…

29 Maret 2024

Hyundai Dapat Mengekspor Ioniq 5 N Rakitan Lokal?

RiderTua.com - Dengan Hyundai yang telah meluncurkan Ioniq 5 N di Korea Selatan, model ini akan dihadirkan di negara lainnya.…

29 Maret 2024

Kia EV9 Raih Gelar World Car of the Year Tahun 2024

RiderTua.com - Produk dari Kia sudah tidak bisa diragukan lagi soal kualitasnya. Terlebih dengan model BEV yang dijualnya sejauh ini,…

29 Maret 2024

Hyundai Ioniq 5 Mendapatkan Varian N Lebih Dulu Dari Ioniq 6

RiderTua.com - Hyundai telah meluncurkan Ioniq 5 N sebagai mobil listrik berperforma tinggi pertama dari divisi mobil sport N. Model…

29 Maret 2024

Hyundai Belum Memutuskan Harga Kona EV Terbaru

RiderTua.com - Hyundai Kona Electric generasi terbaru telah dihadirkan di Indonesia, hanya saja harga jualnya tidak ikut diumumkan. Meski mereka…

29 Maret 2024