Elegan .. itulah kata yang tepat untuk produk Honda CBR1000RR ini dan itu merupakan ciri khas setiap varian yang dilansir pabrikan berlogo sayap ini, bahkan seperti penampakan diatas di kelas sport Honda ogah tampil liar walau ini ranah motor kencang.. walaupun juga kita lihat setiap desain ini akan menyentuh ke arah selera dan sifatnya relatif namun dengan pemilihan tema elegan ini justru akan memperluas jangkauan konsumen , dimana tidak semua orang ingin tampil atau terlihat agresif.
Walau terlihat tidak mengutamakan agresifitas namun varian terbaru mereka yang versi khusus (SP) mendapat senuthan teknologi dan fitur terbarukan dimana mereka ambil dengan istilah “goes to the next stage of Total Control” salah satu peningkatannya adalah Power to weight ratioyang meningkat menjadi 14% sebuah nilai yang cukup untuk mendongkrak performa motor saat berakselerasi berat motor dipangkas 15kg dan peningkatan Power 8kW .. untuk perangkat lain yang disematkan adalah semi-active Öhlins Electronic Control suspension, dan yang terbarukan lagi adalah Honda Selectable Torque Control, Selectable Engine Brake, new ABS, Quickshifter, Downshift Assist, Riding Mode Select System dan Power Selector… kalau kita lihat rider akan bisa memilih apa yang dia mau atau dengan jargon Honda yang terkenal saat ini TOTAL CONTROL… Honda CBR1000RR memang Elegan gan… 😀
ENGINE
ENGINE TYPE | 999cc liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4 |
---|---|
BORE & STROKE | 76 x 55.1mm |
COMPRESSION RATIO | 13:1 |
CARBURATION | PGM-DSFI electronic fuel injection |
IGNITION | Computer-controlled digital transistorised with electronic advance |
STARTER | Electric |
TRANSMISSION | 6-speed |
FRAME
DIMENSIONS (LxWxH) | 2,065mm x 720mm x 1,125mm |
---|---|
WHEELBASE | 1,404mm |
SEAT HEIGHT | 820mm |
GROUND CLEARANCE | 129mm |
FUEL CAPACITY | 16L |
KERB WEIGHT | 195kg |
TYRES
FRONT | 120/70 – 17 inch |
---|---|
REAR | 190/50 – 17 inch |
SUSPENSION
FRONT | Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm, and a NIX30 Smart-EC (OHLINS) Front Fork with preload, compression and rebound adjustments, 120mm stroke |
---|---|
REAR | Unit Pro-Link with gas-charged TTX36 Smart-EC (Öhlins) damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment, 60mm stroke |
BRAKES
FRONT | 2x 320mm discs; Brembo callipers |
---|---|
REAR | 1x 220mm disc; Nissin caliper |
ABS | 2 Channel |
This post was last modified on 19 Mei 2017 05:28
RiderTua.com - Marc Marquez mengukuhkan dirinya sebagai pembalap GP23 tercepat pada 3 seri pertama MotoGP musim 2024. CEO Ducati Claudio…
RiderTua.com - Akhirnya Neta dapat memulai perakitan mobil listriknya di Indonesia setelah memulai penjualannya sejak tahun lalu. Walau mereka baru…
RiderTua.com - Walau Citroen mengimpor seluruh mobilnya dari luar negeri, modelnya dapat dijual dengan harga cukup terjangkau. Tentunya dengan kualitasnya…
RiderTua.com - Fabio Quartararo memilih tetap bertahan dengan Yamaha meski performa M1 sangat mengecewakannya. Aleix Espargaro ikut mengomentari hal ini, pembalap…
RiderTua.com - Sejauh ini penjualan mobil listrik di seluruh dunia masih cukup bagus, walau dengan adanya penurunan tren di Eropa…
RiderTua.com - Citroen kini menghadirkan varian baru lainnya dari C3 di Indonesia, yaitu Aircross. Layaknya C5 Aircross yang sebelumnya dirilis,…
Leave a Comment