“Produk Asing” Honda di Indonesia Bermasalah kah..??? [ NMP dan Vario 125 ]

Ada sedikit kesamaan antara dua varian baru AHM yang sama-sama juga mengalami kendala yang mirip  New Mega Pro(Dazzler) dan Vario 125(Click 125)… yaitu istilah brebet alias tersendatnya mesin … kesamaan lainnya adalah dua-duanya adalah varian yang bukan asli didevelope di tanah air NMP di India dan Vario 125 di Thailand… apa yang bisa kita diskusikan disini dari hal diatas…?

Uji Coba Pabrikan berapa lama…

Tentunya kita tidak tahu dengan persis berapa lama dan kapan produk-produk NMP dan Vario 125 di uji kelayakannya dan disesuaikan dengan iklim,kondisi alam serta kondisi penunjang seperti BBM yang sudah pasti Indonesia tidak sama persis dengan Thailand atau India… sebagai pabrikan besar dan berpengalaman RT yakin mereka melakukan uji ketat untuk bisa meloloskan varian “asing” sehingga cocok dengan kondisi Indonesia..namun tidak ada ploduk yang sempulna… 🙂 untuk kualitas BBM apakah mungkin pihak pabrikan akan mengambil sample BBM seluruh Indonesia..? atau memang relatif sama kualitas BBM diseluruh Indonesia…? dan seberapa lamakah Unit itu diuji…??? hanya pabrikan yang tahu…namun kalau memang kedua Varian tadi sumber masalahnya dari kualitas BBM tentunya ada sedikit hal yang terlewat..entah apa itu… sapa tau mereka pakai bensin kualitas terbaik saat pengujiannya 🙂

Masyarakat tidak siap dengan Produk premium…

Ini yang menarik menurut RT… Honda berusaha menarik sebuah varian dalam area “Premium Class” ke Wilayah Low-mid entry ..artinya apa..? jika pendekatan ini akan merupakan sebuah magnet dari sisi marketing tidak demikian dari segi teknis… kenapa..? penyetaraan pricing akan mengorbankan fungsi teknis karena ‘ekonomisasi’ tadi… sehingga kinerja bagian tidak seperti yang diharapkan..banyak sensor yang dikebiri…walau sekali lagi RT yakin insinyur mereka lebih paham akan hal ini…mana saja yang gak berpengaruh ke kinerja namun bisa dikurangi ibaratnya ‘semi otomatis’ lah,seperti setting attitude / ketinggian yang harus secara manual… nah apakah masyarakat kita siap dengan hal itu..?? masyarakat awam tentunya tidak semuanya baca buku manual/buku petunjuk.. ingat tidak semuanya..!! dan ini akan merepotkan produsen itu sendiri, bila konsumen tanpa baca peringatan langsung mencak-mencak ke bengkel resmi dan bilang motornya rusak…? karena mereka pikir perlakuan motor premium yang sudah “dimodif” dengan mengurangi beberapa sensor ini seperti motor injeksi biasanya… sebetulnya gak masalah sih, tapi sekali lagi akan merepotkan pabrikan sendiri… resiko…

Produk kelas menengah ya bensin subsidi…

Nah ini masalah lain lagi..untuk mendapatkan motor dibawah 20 juta kebanyakan rakyat kita mampu dan bisa…tapiii ada tapinya..bensinnya tetap yang subsisdi..itu kata kuncinya…nah produk vario125 adalah engine dan teknologi motor premium seharga 30jta-an…dan motor dengan harga segitu konsumennya akan mampu untuk “konsumsi” Pertamax…sepanjang pengalaman RT dengan pertamax performa motor ini lebih bagus….dan jauh dari masalah seperti brebet ,ngelos,busi usia pendek… artinya memang pabrikan harus cari solusi agar motor ini mampu nenggak premium…pasti ada jalan keluarnya… bahkan ada konsumen yang sudah bisa atasi masalah ini hanya dengan ganti type busi saja… memang performa akan beda jika keterusan(terbiasa) pakai premium walau “tidak apa-apa” artinya mesin bisa hidup dan jalan…. dan sepertinya pihak AHM sudah menjelaskan kalau pakai premium bisa tapi performa tidak maksimal…!!

Atau usul saja bikin 2 varian… yang pertama khusus Vario 125 pertamax dan Vario 125 Premium… mirip seperti varian mobil bensin dan diesel geto… beres dah 😆

Biar adem kasih bonus: Vietnam Style @ Auto show