Filter Bensin pada Honda NMP ternyata yang bikin mbrebet….!!! [ problem solve]

Bagi bro penunggang NMP yang masih galau dengan tunggangannya yang masih terserang penyakit ‘mbrebet’ berikut solusi yang cos-pleng buat menuntaskannya…kata kuncinya “jangan setengah-setengah”… apa maksudnya..monggo diikuti saja… 😀

Gejala ini memang  RT alami sendiri :

• Pada pagi hari setelah gas digeber (kondisi motor jalan)kencang dan selanjutnya melaju pada putaran langsam, ada kejadian ‘tersendat’..mesin mati dan ketika distart bisa nyala… namun rpm diatas 2500 rpm mesin mati…
• Cara menanggulangi (pertolongan pertama) dengan membuka tuas choke sambil mesin dinyalakan seperti biasa(jangan lupa sambil buka gas)..setelah agak lama choke ditutup kembali… mesin hidup normal… (gejala bensin telat..dichoke minta campuran bensin yang kaya..)
• Setelah kondisi seperti itu dalam menjalankan motor tidak mau dengan cara dihentak… dijamin “penyakit mbrebet” itu datang lagi….

Gejala seperti telat bensin itu ternyata memang benar “telat” adanya…atau karena tersendatnya aliran bensin ke karburator… Sehabis dibawa ke beres honda dulu memang gejala ini sudah tidak ada lagi..tapi beberapa waktu kemudian datang lagi..penyakit ini……jengkel juga dibuatnya… tapi setelah melakukan tindakan berikut ternyata motor jadi enteng dan gejala mesin mati, hilang..plass… 🙂

OK langsung saja RT bongkar sendiri, tangki langsung dicopot saja dari dudukannya untuk mempermudah pengambilan dan pembersihan kran dan filternya…. filter di tangki ini ada dua..yang pertama panjang seperti sedotan dan satunya bulat… kuncinya sih cara bersihkannya jangan setengah-setengah..maksudnya harus benar-benar bersih..terutama di Filter “batang”nya karena sangat halus sekali… caranya dengan menyiapkan sabun pencuci piring dilarutkan dalam air trus bersihkan di situ karena ada kemungkinan ada kotoran berukuran sangat kecil dan jangan memakai sikat karena dikhawatrikan akan merusak filter itu..cukup direndam dan dibersihkan ,keringkan dengan seksama karena ada kemungkinan air terperangkap didalamnya..jangan lupa bersihkan filter yang kedua..

Selesai “ritual” bersihkan rangkai kembali seperti semula..berikut tangkinya… kemudian cek semua kabel (ada satu socket) dan slang bensin sudah terangkai dengan baik dan sempurna… start…joss..enteng kembali… boleh bro bilang ini terlihat sepele..tapi RT sendiri mengalami dan merasakan sendiri.. 😀

Perhatian:

• Kalau kurang paham mending minta tolong orang yang sudah pengalaman.. sebaiknya melakukan saat bensin sudah mau habis…resiko jika tap bensin saat penuh..kena putung rokok dll bisa meleduk… (kejadian tetangga…)
• Waktu membersihkan filter harus yakin bersih dan terkena semua dengan sabun cuci piring tadi…
• Untuk motor yang masih garansi mending ke beres dan minta di bongkar filter dan dicuci sebersih mungkin..sukur-sukur ganti filter baru 😀
• Gejala ini bisa jadi karena filter yang mirip sedotan tadi tersumbat partikel kecil dan susah hilang bila tidak memakai sabun
• Jangan terkecoh dengan penampilan dari luar filter batang tadi yang terlihat “bersih”… patikel kotoran yang kecil tidak terlihat…
• Filter batang ini sangat halus sekali hati-hati saat membersihkannya jangan sampai robek…
• Bersihkan secara seksama dengan cairan sabun.. dan keringkan..

Semoga bermanfaat…

TRUST ME IT WORKS ….. !!