| Spesifikasi | Vario 110 | Vario 125 | |
| TIPE MESIN | : | 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan | 4 langkah, SOHC pendinginan dengan cairan |
| DIAMETER X LANGKAH | : | 50 x 55 mm | 52,4 x57,9 mm |
| VOLUME LANGKAH | : | 108 cc | 124,8cc |
| PERBANDINGAN KOMPRESI | : | 10,7 : 1 | 11,0 :1 |
| DAYA MAKSIMUM | : | 8,99 PS / 8000 rpm | 11,3PS/8500rpm |
| TORSI MAKSIMUM | : | 0,86 kgf.m / 6500 rpm | 1,1 kgf.m / 5000 rpm |
| KOPLING | : | Otomatis, sentrifugal, tipe kering | Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
| STARTER | : | Pedal dan elektrik | Pedal dan elektrik |
| BUSI | : | ND U22FER9, NGK CR7EH-9 | ND U22EPR-9, CPR7EA-9 |
| KAPASITAS TANGKI | : | 3,6 liter bahan bakar | 5,5 liter bahan bakar |
| KAPASITAS MINYAK PELUMAS | : | 0,7 liter pada penggantian periodik | 0,8 liter pada penggantian periodik |
| TRANSMISI | : | Otomatis, V-Matic | Otomatis, V-Matic |
| KELISTRIKAN | : | 12 V – 3 Ah (tipe MF) | 12 V – 5 Ah (tipe MF) |
| SISTEM PENGAPIAN | : | DC – CDI, Baterai | Fulltransisterize, Baterai |
| PANJANG X LEBAR X TINGGI | : | 1,904 x 680 x 1,090 mm | 1,904 x 689 x 1,103 mm |
| JARAK SUMBU RODA | : | 1,273 mm | 1,281 mm |
| JARAK TERENDAH KE TANAH | : | 133 mm | 128 mm |
| BERAT KOSONG | : | 101 kg | 112 kg |
| TIPE RANGKA | : | Tulang Punggung | Tulang Punggung |
| TIPE SUSPENSI DEPAN | : | Teleskopik | Teleskopik |
| TIPE SUSPENSI BELAKANG | : | Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal | Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal |
| UKURAN BAN DEPAN | : | 80/90 – 14 M/C 40P | 80/90 – 14 M/C 40P |
| UKURAN BAN BELAKANG | : | 90/90 – 14 M/C 46P | 90/90 – 14 M/C 46P |
| REM DEPAN | : | Cakram hidrolik dengan piston tunggal | Cakram hidrolik dengan piston tunggal |
| REM BELAKANG | : | Tromol | Tromol |
| Harga CBS | 15,9 jt | 15,9 jt | |
| Harga Non CBS | 14,9 jt | 15,1 jt |
Desain Vario 125 ini memang lebih mantab dibandingkan yang lawas..dimensinya pun lebih lebar dan lebih tinggi,dengan wheelbase yang lebih panjang…bisa jadi handlingnya akan lain dibanding Vario 110…cuman yang justru berubah adalah ground clereancenya kok tambah rendah saja..bisa jedok nih kena poldur…tapi dilihat harga non cbs varian lawas 110 gak perlu di discontinue…amannn…?
RiderTua.com - Tesla menjadi salah satu merek mobil listrik yang cukup dikenal di seluruh dunia. Meski demikian, mereka juga dikenal…
RiderTua.com - Chery telah menghadirkan sejumlah mobil listriknya di pasar global, termasuk Omoda E5. Meski demikian, mereka terbuka bagi merek…
RiderTua.com - Setelah gagal menggelar tes di Portimao karena cuaca buruk dan kemudian COTA menjadi akhir pekan yang menyedihkan bagi…
RiderTua.com - Suzuki masih berusaha untuk memenuhi tingginya permintaan Jimny 5-door di Indonesia. Walau dengan antisipasi sebelumnya, mereka mendapat penumpukan…
RiderTua.com - Toyota Fortuner masih menjadi andalannya di segmen SUV ladder frame di Indonesia sampai sekarang. Hanya saja model ini…
RiderTua.com - Ketika rekan setimnya di GasGas Tech3 Pedro Acosta merayakan podium (finis ke-2) di COTA, Augusto Fernandez hanya mampu…
Leave a Comment