Memang dengan segala kelebihannya skutik bisa jadi kendaraan idola buat perkotaan atau komuter kedepan… mudah, tidak repot..apalagi ada gebrakan baru teknologi yang bisa membuat Matic seirit bebek…!!!
Raja di kemacetan..
Tapi apa benar akan bisa menjadi Raja… kalau dikota memang mantab nih skutik..fungsionalitasnya dapat,kemudahan ada..dan bahkan didobrak dengan efisiensi BBM apa gak tambah jozz saja…?? kemacetan adalah penyumbang ‘kelelahan’ biker kala beraktivitas harian yang selalu mendapati kemacetan tiap hari..belum kerja sudah capek duluan..nah dengan adanya Skutik ini saya yakin hal ini akan sedikit lebih mengurangi beban itu..dan pabrikan harus pintar -pintar meng-akomodasi keinginan konsumen..apa saja sih yang dibutuhkan sebagai motor aktivitas harian/kerja yang nyaman…
Digunung lebih beresiko..
Bukan dilarang memakai skutik/matik di jalur pegunungan, tapi karena tidak adanya Engine brake kerja rem akan lebih ekstra..kalau sekali-kali sih gak apa2 tapi kalau untuk aktivitas harian dan jarang kontrol brake pad(brake kit) sudah sampai dimana keausannya akan berbahaya untuk pemakaian jangka panjang.. motor bisa ngeloyor.. tapi dengan perawatan yang rutin dan selalu cek bagian ini ,maka gak perlu terlalu khawatir…
Faktor kebiasaan
Mungkin ada yang merasa gak suka bawa matik(pasti ada )..Bahkan teman saya yang baru pindah dari bebek ke skutik merasa takut saat ngerem pakai skutik(belum terbiasa) seolah-olah motor gak mau berhenti..karena tidak adanya efek engine brake tadi… jadi disini suka tidaknya masih masuk juga dalan lingkup selera…
Atau kedepan Pabrikan bisa menciptakan system engine brake pada skutik…gak ada yang gak mungkin di dunia ini…!! tambah jozzz ae skutik ntar……!!!
Yang merah mantaaaaab banget tuchh bos RT……..pesan satu yaach
monggo silaken … maticmania neh
pengalaman dengan teman pernah ke bromo naik matik. giliran balik turunan, jadi kerepotan.. giliran ngerem badan ikut maju. hehehe…. 😀
yah memang untuk tanjakkanpun gak masalah..namanya otomatis.bisa menyesuikan giginya..cuman pas waktu turun..giginya “bingung” 🙂 gak mau gigi 1 hehehehehe
ga suka motor bini banget…
metik…………= motor daerah macet/perkotaan
sport…………= pegunungan…luarkotaan……..
bebek……….= kotaan..gunungan..
trail…………..= gunuuung…..bukiit…..kebun…sawah…hutan belantara…lautan
Suzuki matic yg warna biru ciamik bgt nih. Tipenya apa ya? Di indo udah ada belum ya.. Pasti kualitas body, dan cat lebih baik dari honda..
beli tuh,,, kan situ gak suka skutik kecil
harganya 7999 usd
nyampe sini 200 juta wkwkwkwk
dan yg bawa mesti orang kuat, soalnya kalo jatuh susah diangkat lagi
lumayan beratnya, lebih berat dari suzuki gw150
orang pendek & lemah kayak tipe orang indonesia gak pantes bawa ini
@pada,
Tipe nya apa motornya, bro? Udah ada di indonesia belum? Ane mau beli nih. Motor berat , malah sbg kelebihan. Karena stabil pada putaran menengah dan atas.
Jatuh? Emang lu sering jatuh ya. Ya udah pake mio aja. Enteng tuh. Bodynya ringan. Tp ati2 bro, gampang pecah tuh. Cat nya juga jelek. Sekali jatuh, bisa mreteli tuh motor..
Skutik juga ad efek engine brake nya kok, asal bisa panteng rpm aja pas turunan, jgn di tutup full thorttle/gas nya. Tapi emang sedikit efeknya dibanding yang pake gi2.
Betul ada tapi kalau turunan tajam..malah ngeriii…
Secara psikologis buka trhotle adalah menambah kecepatan…dan ini yg buat jarang dilakukan..imho
sebenernya cuma kebiasaan aja koq pak tua… secara memang mengemudikan bebek dengan metic bener2 beda… saat turunan curam pun pake rpm tinggi trus dilepas sudah menciptakan engine brake yang sempurna… bahkan rem pun engga kepake sama sekali…. lagian menurut saya lho (mengabaikan spek teknisnya) sepertinya matic itu selalu engine brake baik aselerasi maupun deselerasi yang menyebabkan motor menjadi boros… tidak seperti bebek yang cuma dibebani pada saat aselerasi aja..
skuternya keren2….
itu skuter2 harganya berapaan y pak RT??? brp cc?
kyk kebo…
g disarankn pake metik di jalur extrim.. ngeri..
seharusnya motor metik itu punya Auto Retarder yg berfungsi di saat jalan menurun.biasanya alat ini di pake di kendaraan besar yg bertransmisi otomatis.
hmm sip nih kalau ada… tapi untuk desain enginnya apa masuk ke entry level skutik yah bro… jgn2 muahil 🙂
mahal tp demi keselamatan g apa pak RT,apalagi fungsi auto retarder untuk mengunci RPM di putaran tertentu disaat jalan menurun,jd rem jg awet.
hmm semoga jadi inspirasi pabrikan neh..yo..sippp
biar pede naik turun gunung pakein rem brembo aja kali maticnya, tapi nanti malah lebih mahal remnya
gambar-gambar skutik e muanteb kang, aku naksir sing ngono kui, gambot2…
tergantung skill ridernya dong pak rt.
di wonogiri pegunungan lo.tapi banyak matik kok.
iyo kang, mudum lautan pasir bromo kalo pake engine brake lebih mantap 🙂
http://learningfromlives.wordpress.com/2012/02/28/komparasi-p200ns-dan-yzfr15-v2-0-sama-sama-panas/
Apakah Skuter Matik lebih membutuhkan Bensin dengan angka oktan yang lebih tinggi dibandingkan Motor Bebek?