Desain engine mirip-mirip… cuma busi di pulsar terlihat lebih rame… 🙂
Model knalpotnya sama. seperti diulas kemarin……… secara bore stroke sama-sama 72 mm x 49 mm…!!! nah kalau duke menyebutkan Rasio kompresi = 11,3 : 1 dan menghasilkan tenaga hingga 25 PS… sedangkan Pulsar bisa 23,5 PS (hampir 24 PS) apakah ini mempunyai Rasio Kompresi gede juga…??? dengan rasio kompresi segitu masih bisa nenggak premium kah..??? kalau Duke saya yakin ini motor kelas premium di atas 30 juta masih OK,masuk akal….. karena fiturnya juga exclusive seperti penggunaan shock depan yang sudah Upside down.. dan kalaupun konsumen yang bisa beli Duke 200 dengan ‘harga premium’ pasti beli ‘bensin super’ gak masalah kan… 🙂
Nah yang jadi masalah kalau Pulsar main di kelas mid level sport bike dengan rasio kompresi gede apa gak butuh pertamax plus…?? karena jujur saja untuk kelas “sejuta umat” walau kompresi 9,5 pun kadang masih nenggak premium to…!!. tapi kalau CR sudah diatas 10 bisa ngelitik mesin… kecuali pabrikan sudah setting derajat pengapiannya… ???
Yang jadi pertanyaan di Pulsar yang 24-an PS itu diperoleh dari mana…???
Anybody Know…???
RiderTua.com - Salah satu skutik Yamaha yang berkolaborasi dengan FILA yakni sebuah brand fashion terkenal, menghasilkan edisi spesial dari Fazzio…
RiderTua.com - Marc Marquez mengukuhkan dirinya sebagai pembalap GP23 tercepat pada 3 seri pertama MotoGP musim 2024. CEO Ducati Claudio…
RiderTua.com - Akhirnya Neta dapat memulai perakitan mobil listriknya di Indonesia setelah memulai penjualannya sejak tahun lalu. Walau mereka baru…
RiderTua.com - Walau Citroen mengimpor seluruh mobilnya dari luar negeri, modelnya dapat dijual dengan harga cukup terjangkau. Tentunya dengan kualitasnya…
RiderTua.com - Fabio Quartararo memilih tetap bertahan dengan Yamaha meski performa M1 sangat mengecewakannya. Aleix Espargaro ikut mengomentari hal ini, pembalap…
RiderTua.com - Sejauh ini penjualan mobil listrik di seluruh dunia masih cukup bagus, walau dengan adanya penurunan tren di Eropa…
Leave a Comment