Desain engine mirip-mirip… cuma busi di pulsar terlihat lebih rame… 🙂
Model knalpotnya sama. seperti diulas kemarin……… secara bore stroke sama-sama 72 mm x 49 mm…!!! nah kalau duke menyebutkan Rasio kompresi = 11,3 : 1 dan menghasilkan tenaga hingga 25 PS… sedangkan Pulsar bisa 23,5 PS (hampir 24 PS) apakah ini mempunyai Rasio Kompresi gede juga…??? dengan rasio kompresi segitu masih bisa nenggak premium kah..??? kalau Duke saya yakin ini motor kelas premium di atas 30 juta masih OK,masuk akal….. karena fiturnya juga exclusive seperti penggunaan shock depan yang sudah Upside down.. dan kalaupun konsumen yang bisa beli Duke 200 dengan ‘harga premium’ pasti beli ‘bensin super’ gak masalah kan… 🙂
Nah yang jadi masalah kalau Pulsar main di kelas mid level sport bike dengan rasio kompresi gede apa gak butuh pertamax plus…?? karena jujur saja untuk kelas “sejuta umat” walau kompresi 9,5 pun kadang masih nenggak premium to…!!. tapi kalau CR sudah diatas 10 bisa ngelitik mesin… kecuali pabrikan sudah setting derajat pengapiannya… ???
Yang jadi pertanyaan di Pulsar yang 24-an PS itu diperoleh dari mana…???
Anybody Know…???
RiderTua.com - Setelah gagal menggelar tes di Portimao karena cuaca buruk dan kemudian COTA menjadi akhir pekan yang menyedihkan bagi…
RiderTua.com - Suzuki masih berusaha untuk memenuhi tingginya permintaan Jimny 5-door di Indonesia. Walau dengan antisipasi sebelumnya, mereka mendapat penumpukan…
RiderTua.com - Toyota Fortuner masih menjadi andalannya di segmen SUV ladder frame di Indonesia sampai sekarang. Hanya saja model ini…
RiderTua.com - Ketika rekan setimnya di GasGas Tech3 Pedro Acosta merayakan podium (finis ke-2) di COTA, Augusto Fernandez hanya mampu…
RiderTua.com - Enea Bastianini menemukan kecepatannya kembali setelah finis ketiga di Texas, dia merasa berada di jalur yang benar, tahun…
RiderTua.com - Ducati harus memberi Pecco motor terbaik untuk meng-KO Jorge Martin... Kejuaraan dunia MotoGP 2024 dimulai dengan penuh kejutan…
Leave a Comment