Menguak Strategi Honda kelas sport… style dan segmentasinya…

Kecenderungan Honda untuk “main” aman dalam kompetisi selalu bisa dibaca dalam strategi menelorkan variannya..secara terlihat dipermukaan seakan ‘red ocean’ strategi tapi yang membedakan dan tidak kasat mata adalah ciri khas desain yang selalu menyasar pasar yang beda bro…

Biangnya sport Honda…

¤ Kenapa honda membangun CBR250  hanya dengan 1 silinder _{(padahal seniornya 4silinder)}dan touring style…dengan dual silinder sudah bisa dipastikan tenaga pilih tanding dengan Ninja dan pasti honda tau akan hal itu….
¤ Dan kenapa pula desain NMP bukan muscle bike kalau mau melawan byson… secara keuntungan desain NMP lebih flexible… universal naked  bike… kalau byson lebih ke trully muscle bike…
¤ Lihat lagi saja desain dan spesifikasi Yamaha R15… tak jauh dari spek balap dan tampilan Racy,lagi2 CBR150 touring maning …
Nah yang jadi pertanyaan kenapa di kelas Sport Honda selalu “nanggung”… tentu saja itu adalah arah dari pengembangan dan kebijakan strategi mereka… terlihat kompak untuk tidak memproduksi “balap style”  rupanya yang ada di”kamus” pabrikan Honda untuk kelas komersial yang diproduksi secara massal yah buat harian,aplikasi daily use,… dan sepertinya gak mau produksi secara besar2an untuk kelas sport racing style secara global…
Secara brand image dan idealisme konsumen sebetulnya “beresiko”… “mosok Honda gak punya motor balap..motor kencang” nah loh…. tapi secara penjualan secara teori memang laku banyak..lah wong desain mereka cenderung “natural-universal”….  well hanya data penjualan kedepan yang akan bicara akankah strategi pabrikan honda ini akan semakin kuat atau malah semakin menurun trendnya…Segala sesuatu memang mempunyai resiko..dan tentunya embohlagh mereka lebih pintar mengatur strategi resiko bisnis nya… 😀