Wah kelihatnnya sepele tapi hal ini kalau kita abaikan juga berakibat kurang baik…. bagi motor dan juga kantong kita..kok bisa… kenapa..monggo kita ikuti yuk…
Kenapa harus ada standart RPM idle… yah tentu saja untuk produk motor tertentu ,ada minimum putaran mesin yang disyaratkan, untuk menunjang kerja pompa olie (kisaran 1300-1500 RPM.)
RPM terlalu rendah
RPM yang terlalu rendah menyebabkan pompa olie tidak bekerja optimal,sehingga dengan tidak sempurnanya pelumasan akan mengakibatkan kerusakan pada mesin… baik secara jangka pendek/panjang
RPM terlalu tinggi
1.Panas berlebih ,yang menyebabkan usia mesin jadi lebih pendek..dibanding pemakaian normal.
2.Efek engine Brake berkurang
3.Kampas rem cepat aus karena efek deselerasi yang berkurang tadi
4.Kampas kopling cepet aus juga… lah waktu masuk gigi 1 sudah ngangkat 🙂
5.Boros bensin
Jadi untuk menjaga keawetan mesin, kita diharapkan menyesuaikan RPM yang tertulis di buku manual…
-Skywave, Spin 125 =1.600 ± 100 rpm
-Satria FU ,NMP =1400 ± 100 rpm
-Kawasaki KLX 150S,D T=1400 ±50 rpm
1.
lha yen NMP piro mas?
sama 1400~1500 (kayaknya) belum liat bukunya
Jiaahhh…
Malah mbahas sing liyo???
btw,
nggonku antara 1250-1500
Kan 1 bar (strip) sampé 2 bar (strip)
😀
loh sik anyar jes…. masih stelan mekanik
itu speedometer apa itu gila mentoknya 15000rpm
2011 Kawasaki Ninja-ZX 10R bro…
spedo NMP kuwi ?
hush..ngenyek
wah harus pake alat kalo gitu
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
kalau bengkel sudah ahli …gak perlu, denger aja tahu 🙂
stasioner itu yang banyak sepurnya itu ya gan?
stasiun wkwkwkwk
@bjl : stasioner itu mobil toyota 😛
stasioner musuhe nokia
stasioner itu robot eits transformers iku
salah ding, stasioner itu organ tubuh… 🙂
hush
kalo byson berapa yah?
Yah kisaran itu paling loh..sy lum pernah…di buku panduan pasti ada kok