Categories: All News

Safety Riding: Teknik Pengereman

rem ABS

Pengereman adalah hal yang perlu dikuasai & penting bagi setiap pengendara sepeda motor . Mampu secara efektif menerapkan rem untuk memperlambat atau menghentikan sepeda motor Anda bisa memberikan stabilitas lebih pada kendaraan, terutama ketika menikung pada kecepatan yang lebih tinggi.
Kita banyak mendengar bahwa pembalap motor hanya menggunakan rem depan. Pengendara secara umum cenderung hanya mengandalkan rem belakang dan mengabaikan rem depan. Sebenarnya, sistem rem depan sepeda motor kebanyakan dirancang untuk memberikan tenaga pengereman yang lebih, meliputi 65%~100% dari penghentian laju kendaraan. Rem depan paling baik digunakan untuk perlambatan maksimum pada kecepatan yang lebih tinggi. Rem belakang, bahkan yang diaplikasikan pada motor touring yang lebih besar, hanya memasok 35% dari total daya sepeda motor untuk berhenti dan dirancang untuk membantu rem depan. Rem belakang paling baik digunakan pada kecepatan lebih lambat.

Kombinasi rem depan belakang

Kebanyakan instruktur keselamatan sepeda motor dan kursus mengajarkan metode menggunakan kedua rem. Di jalanan, menggunakan kombinasi rem depan dan belakang dapat memberikan jarak pengereman lebih pendek, jarak berhenti lebih terkontrol. Umumnya, kecepatan dibawah 60 kpj memerlukan pembagian antara rem depan dan belakang, tetapi dalam kecepatan lebih dari 60 kpj,rem depan diperlukan lebih juga dengan bantuan sedikit dari rem belakang.

roda belakang tidak menyentuh permukaan

Kecepatan yang lebih tinggi, baik di jalan atau di trek balap, memerlukan kontrol rem depan yang efektif dan halus. Mitos yang mengatakan bahwa pengendara sepeda motor sport seharusnya hanya menggunakan rem depan didukung oleh fakta pada pengereman agresif pembalap sehingga motor terangkat bagian belakang dan roda belakang bebas!!!!, lihat waktu motoGP. Dengan roda tidak lagi kontak dengan tanah, rem belakang tidak berfungsi dan bahkan dapat menyebabkan lebih banyak masalah jika roda mengunci sebelum kembali ke tanah.

Mengendarai sepeda motor di tikungan adalah yang paling menyenangkan sebetulnya. Pengereman pada tikungan sebenarnya berisiko, mengurangi traksi roda depan saat mengerem dan menikung. Rem terlalu keras menyebabkan stabilitas sasis akan hilang, oleng. Teknik pengereman yang tepat dilakukan sebelum motor mulai rebah di tikungan.

ridertua

Leave a Comment

Recent Posts

Jack Miller Mengakui Sulit Melawan Acosta, Kaget dengan Gaya Balapnya dan Ingin Belajar dari Rookie MotoGP Itu?

RiderTua.com - Jack Miller mengakui bahwa tidak ada peluang melawan Acosta, pembalap Australia itu terkesan dengan rookie GasGas di Portimao..…

29 Maret 2024

Hyundai Dapat Mengekspor Ioniq 5 N Rakitan Lokal?

RiderTua.com - Dengan Hyundai yang telah meluncurkan Ioniq 5 N di Korea Selatan, model ini akan dihadirkan di negara lainnya.…

29 Maret 2024

Kia EV9 Raih Gelar World Car of the Year Tahun 2024

RiderTua.com - Produk dari Kia sudah tidak bisa diragukan lagi soal kualitasnya. Terlebih dengan model BEV yang dijualnya sejauh ini,…

29 Maret 2024

Hyundai Ioniq 5 Mendapatkan Varian N Lebih Dulu Dari Ioniq 6

RiderTua.com - Hyundai telah meluncurkan Ioniq 5 N sebagai mobil listrik berperforma tinggi pertama dari divisi mobil sport N. Model…

29 Maret 2024

Hyundai Belum Memutuskan Harga Kona EV Terbaru

RiderTua.com - Hyundai Kona Electric generasi terbaru telah dihadirkan di Indonesia, hanya saja harga jualnya tidak ikut diumumkan. Meski mereka…

29 Maret 2024

Honda akan Merilis Lebih Banyak Mobil HEV?

RiderTua.com - Honda baru memiliki dua mobil hybrid yang dijual di Indonesia, yaitu CR-V dan Accord e:HEV. Meskipun dijual dengan…

29 Maret 2024