Knalpot Gaban dan Standart Emisi EURO 4, Terangkanlah !!

Motor-motor superbike adalah motor yang dijual dengan orientasi performance bike, artinya lebih mengutamakan dan umbar power yang gede, pastinya harus diimbangi oleh pasokan bahan bakar yang melimpah karena tidak ada rumus yang menyatakan irit tapi kencang kecuali mesin hibrida itupun ada konsekuensi teknis lainnya.
Nah dengan kencangnya pasokan ini maka otomatis secara gampang berfikir saja pasti gas buang juga harus lancar itulah kenapa knalpot motor sport di sirkuit cenderung kencang bunyinya kalau ditahan pastinya tenaga juga tertahan, namun ada risiko lain jika gas buang bisa keluar seenak perut mesin saja, artinya tidak di filter memang secara alami suara dentuman knalpot brong / freeflow memang menyenangkan namun gas buang itu panas, berbau dan beracun serta merupakan polusi untuk itulah ada aturan yang namanya regulasi yang kalau sering kita dengar dengan standart Euro .
Terutama di Eropa standart emisi gas buang begitu ketatnya dan kini mereka memasuki EURO-5, dan demi memenuhi aturan itu beberapa produsen roda dua mengorbankan estetika motor dengan membuat model knalpot gas buang yang besar sekali demi memfilter gas beracun yang keluar dari mesin bakar mereka.

Euro 4 adalah aturan perundangan yang membatasi polusi emisi dari kendaraan dan diberlakukan secara hukum pada kendaraan yang diproduksi dan dijual secara massal di Eropa. Regulasi itu tertuang dalam Regulasi (UE) No 168/2013, yang menjelaskan persyaratan untuk persetujuan sepeda motor baru. Jika ada yang membuat sepeda motor dalam jumlah besar dan menjualnya di Eropa, Peraturan tersebut memberikan batasan apa yang bisa dan tidak bisa lakukan. Untuk Euro 4 tidak hanya memberi tahu seberapa bersih gas buangnya, tapi berapa banyak bahan bakar yang menguap secara alami yang diizinkan.