Suzuki MotoGP Series.. Dari Kenny Roberts – Maverick Vinales dan Iannone..!!!

RiderTua.Com —Nama yang diberikan pada varian motor balap Suzuki ini adalah GSV-R seakan kita “asing” dengan model motor prototype setelah pantengin yang model terkini…dibekali mesin four-stroke V4 mesin prototipe ini dikembangkan oleh Suzuki untuk bersaing di Kejuaraan Dunia MotoGP. GSV-R menggantikan mesin 2 tak (two-stroke ) Suzuki 500 cc V4 RGV500 yang ditunggangi oleh Kenny Roberts yang menangi   Kejuaraan Dunia MotoGP500 tahun  2000.

GSV-R diperkenalkan pada tahun 2002 lebih cepat setahun dari jadwal mesin prototype ini berkode XRE0…pada saat itu lagi digencarkan aturan baru penggunaan mesin empat-stroke… mesin baru empat tak ini masih menggunakan  Chassis atau rangka RGV500 yang lama, dimana saat itu mendapat kritikan pedas dari para pengamat MotoGP sebagai sebuah kesalahn besar…Yaitu memakai Chassis dan fairings yang sebelumnya dipakai untuk mesin RGV500 dua-stroke.. jelas karakternya beda…dan akhirnya terbukti   GSV-R(XRE0) terkendala masalah stabilitas, kesalahn berikutnya adalah pemilihan ban yang juga berdasarkan data atau spesifikasi dari motor RGV500 ….
Walupun performa motor Suzuki ini diragukan banyak pihak namun bisa merasakan dua kali Podium loh… ( Suzuka dan Rio)..walau terbukti tidak konsisten dimana ridwer sering jatuh dan sering mengalami kerusakan mesin (teknis)
Musim Balap MotoGP tahun 2002  rider Suzuki Kenny Roberts dengan GSV-R(XRE0)nya berada di Klasemen rider  posisi-9.

Musim balap tahun 2007 sesuai aturan baru mesin diubah menjadi 800 cc. ..Pabrikan Suzuki memakai mesin 800 cc dari GSV-R yang dikenal dengan  GSV-R800. Mesin baru ini mempunyai kode XRG0 mesin ini berbasis 990 cc tahun 2006  mesin XRG0 namun bore, stroke, dan bubungan silinder  didesain ulang agar lebih sesuai dengan mesin 800 cc.
Tim pabrikan Rizla Suzuki MotoGP mengklaim bahwa mesin baru mereka mempunyai power terbaik dan sangat tangguh di putaran/ rpm tinggi, dan sangat mudah dikendarai..ECU dibuat oleh Mitsubishi diberitakan mampu menghasilkan 220 tenaga kuda pada 17.500 rpm.
Penempatan chassis dan  wheelbase dari  GSV-R XRE4 versi 2006 tetap dioakai namun desain fairing  diperbarui demi mencapai stabilitas motor di kecepatan tinggi.

Musim balap MotoGP 2008 GSV-R800 di desain ulang dengan kode mesin XRG1 ,dimana ini adalah mesin yang paling kompleks dan berteknologi tinggi yang pernah dibuat  Suzuki … dimana lahirnya berdasarkan masukan rider terkenal  Chris Vermeulen dan Loris Capirossi dimana fokusnya adalah peningkatan akseklerasi  XRG1 dengan cara memperbaiki setiap detail mesin XRG0 2007 plus upgrade ECU Mitsubishi ECU Hasilnya motor lebih irit dan efisien..selanjutnya sektor  sasis dirombak demi stabilitas saat cornering dan berubah arah istilahnya enak ditekuk..

Pada akhir tahun 2011 Suzuki mundur dari Kejuaraan MotoGP akibat krisis ekonomi global.

Dan Kembali lagi di Tahun 2015 dengan mesin GSX-RR  dengan mesin 1000cc In-line four menjadi kompetitif .. lambat laun dengan pembalap fenomenal Maverick Vinales menjadikan Suzuki cepat pulih dan bertarung di barisan depan tahun kedua 2016 hingga saat ini…
Dengan Rider agresif Iannone Suzuki rupanya akan tambah bersinar di 2017..