Categories: MotoGP

Regulasi ECU 2016 “Momok” dan “Karma” Bagi Honda… “Rejeki Nomplok” Buat Yamaha dan Ducati…????

RiderTua.Com— Dengan Regulasi baru 2016 yang lebih menantang tentunya ada tim yang berada dalam posisi jomplang dan harus berusaha balikkan keadaan agar bisa ngejar apa yang akan hilang darinya, namun ada tim yang dalam posisi “beruntung” terutama dalam pembahasan ini di sisi elektroniknya, tim yang kemungkinan akan berusaha keras adalah Honda dan Aprilia dimana mereka adalah tim pabrikan yang pada awalnya mengembangkan elektroniknya sendiri sehingga harus menyesuaikan lebih jauh dengan aturan baru dimana settingan mereka sudah menyatu dengan paket masing-masing motor mereka, kalau Honda sebagai tim raksasa tidak terlalu khawatir…bisa jadi Aprilia akan “tertindas” dengan aturan ini…..?
Untuk tim Yamaha masih bisa fleksible beradaptasi , bagi Suzuki serta Ducati  tidak masalah… Namun perangkat elektronik baru yang seragam buat semua tim sampai saat ini masih bekerja dengan baik walau masih menjadi kendala dan tidak sesuai dengan keinginan tim pabrikan perlu adaptasi memang…
Masalah yang rata-rata dihadapi oleh semua tim adalah ‘traction control’ saat keluar tikungan, engine brake yang membuat pembalap susah mengendalikan motornya, dan pabrikan yang paling diuntungkan dengan elektronik baru dan segala kendala ini adalah motor dengan power delivery yang mumpuni…terbukti Yamaha yang smooth sangat konfident saat sesi tes, Honda terlihat masih beradaptasi keras..dan Ducati yang mengambil keuntungan type power diantara Honda dan Yamaha juga terlihat baik-baik saja…

Satu lagi yang unik adalah pabrikan yang membantu dengan “setulus hati” tim Open Class 2014-2015 seperti Ducati dan Yamaha kini memetik hasil dari usaha mereka…
Yup mereka banyak memberikan bantuan kepada tim kelas terbuka itu  sejak dua tahun terakhir, terutama tim Ducati yang memberikan “Clue” bagaimana kondisi mereka dengan perangkat elektronik terpadu ini…!!!

“Di sektor perangkat elektronik sejatinya sudah  Ducati  mulai sejak awal di kelas ‘Open’ karena ‘Open’ software adalah titik awal dari software yang saat ini digunakan. Menurut Ducati  bahwa merekasudah belajar cukup banyak pada dua musim terakhir tentang elektronik ini…artinya Tim merah tidak kaget dengan ECU STANDART…dan mereka memiliki beberapa manfaat lebih dibandingkan tim lain di sektor elektronik ini, dan strategi ducati dengan boss baru memang bijak, dimana menggunakan semua ke 8 motor mereka untuk masukan data secara serempak dan tiada yang dianak tirikan “

Namun setiap tim punya cara tersendiri dalam menyelesaikan masalahnya sesuai dengan kondisi masing-masing pabrikan… dan faktor ECU kali ini akan mempersulit Honda dan ‘sangat’ buat Aprilia…

ridertua

Leave a Comment

Recent Posts

Ducati Melepas VR46 Racing Karena Alasan Uang?

RiderTua.com - Hingga saat ini belum ada titik temu untuk kesepakatan baru antara Ducati dan VR46 Racing. Kontrak tim milik…

19 Maret 2024

Daihatsu Sigra Memimpin Penjualan Mobil Bulan Februari 2024

RiderTua.com - Daihatsu sudah tidak bisa diremehkan lagi soal penjualan mobilnya di Indonesia. Apalagi untuk mobil murahnya, Sigra, yang mampu…

19 Maret 2024

MG Motor Siap Rilis Mobil Baru di Indonesia

RiderTua.com - MG Motor telah sukses dalam meluncurkan dua mobil listriknya di Indonesia pada bulan lalu. Namun itu saja belum…

19 Maret 2024

Manajer Tim GASGAS Tech3 : Penasaran Melihat Aksi Acosta di Portimao, Siapa yang Dia Asapi?

RiderTua.com - Debut Pedro Acosta di MotoGP sungguh menarik. Rookie dari tim GasGas Tech3 itu langsung melaju ke Q2 dengan…

19 Maret 2024

Daihatsu Tak Mau Buru-buru Hadirkan Mobil Niaga Listrik

RiderTua.com - Daihatsu masih memimpin penjualan mobil niaga ringan di Indonesia selama beberapa tahun terakhir. Sementara itu, segmennya kini diisi…

19 Maret 2024

Penjualan Wuling Binguo Menurun Drastis Bulan Lalu?

RiderTua.com - Wuling kini memiliki tiga mobil listrik yang dijual di Indonesia, terdiri dari Air EV, Binguo, dan Cloud EV.…

19 Maret 2024