MotoGP Technical Director Corrado Cecchinelli : Kecepatan MotoGP Harus Dibatasi…!!!

circuit -assen-motogp

Dalam rangka menciptakan dan meningkatkan keselamatan balapan MotoGP Direktur Teknik Corrado Cecchinelli, berusaha meyakinkan pabrikan untuk membatasi kecepatan puncak dari motornya, selain itu rencana itu juga sejalan dengan upaya menurunkan biaya operasional dengan membuat mesin yang kuat , namun jika dibatasi apakah masih akan tetap seru..???

Technical Director Corrado Cecchinelli

Selain dengan cara membuat mesin yang kuat juga dengan pembatasan kecepatan konsumsi BBM akan lebih rendah dan membuat gap tidak terlalu jauh antara tim pabrikan dan tim non pabrikan karena powernya selisih sedikit saja..

Kecepatan yang digapai Andrea Iannone 349 km /jam…lebih dari itu akan menakutkan, namun kecelakaan bukan diakibatkan oleh kecepatan itu sendiri, yang jadi masalah justru ban pada kecepatan tinggi sebagai penyebabnya

Teknologi memang berkembang terus..semakin canggih temuan baru..semakin tak terbendung kecepatan sebuah motor balap…namanya saja balap ya berlomba saling kencang…namun jika semua sudah dalam taraf membahayakan ..buat apa tontonan jika menyuguhkan drama menyedihkan dan banyak korban tewas?..walau batasnya sangat tipis antara hiburan ‘adrenalin’ dan keselamatan ridernya..istilahe..nek gak kencang yo gak seruuu…

 

Comments Via Facebook

comments

taksi london levc tx

LEVC TX Taksi Hybrid Beraroma Mewah Khas Volvo

Tak hanya Dubai yang punya taksi mobil mewah. Inggris juga mempunyainya. Namun bukan mobil sembarangan, karena mobil yang dipakai adalah Volvo bergaya klasik yang seperti membawa nostalgia ke masa lalu di Inggris. LEVC TX Taksi [ Baca Lagi...]

17 Comments

  1. bukan kecepatan yang dibatasi karena akan membatasi kreatifitas.
    jika ingin membatasi, batasilah
    – bbm yg digunakan
    – cc

  2. Aneh ni orang ,,,Namanya balapan itu yo cepet cepetan salip salipan y paling cepet yo menang,,,nek d batasi namanya bukan balapan tapi konvoi ato parade,,,kl pny ide yg kreatif dikit lah

  3. Sebenarnya plg pas itu mmg 800cc. Kalo mmg efeknya body motor jadi terlalu compact seperti yg dikeluhkan bbrp rider dulu, ya buat batasan size minimal aja.
    Dgn kayak gitu pengembangan efisiensi juga tercapai, tanpa harus khawatir motor jadi over power. IMHO

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*