Ciri dan Indikasi bergesernya pertempuaran dikelas ini adalah semakin bongsornya ruang bakar mesin…dan performa semakin “nggilani”… kini terlihat 150 cc mulai jadi kubikasi “wajib” yang harus dipunya… kenapa bisa begitu..jawabnya adalah tuntutan trend dan sifat manusia itu sendiri…yang tak pernah puas dan haus akan hal baru dan mudah bosan adalah sifat kita… jika kita dicekokin skutik 100 cc saja pasti akan mencari kubikasi diatasnya… 115…125…150 begitu seterusnya… bahkan RT pernah bikin artikel akhirnya semua motor mentok di kubikasi 250… 🙂 dari sisi produsen pun jika tidak menuruti konsumennya maka kesempatan itu akan dimanfaatkan kompetitor…
Bicara masalah kesiapan siapa yang akan jadi rajanya kelas ini?…kelas entry level kita sudah tahu pemenangnya saat ini…. namun dikelas 30 juta ke atas tampaknya Yamaha mulai menabuh genderang perang… RT yakin Honda tidak begitu saja diam dengan hal ini…. dan satu lagi kekuatan “tersembunyi” yang diluar perbincangan kita adalah Kymco…
Namun yang paling kuat tetap Yamaha dan Honda…hanya mereka yang bisa buat pabrik skutik di marih…. Thats All…
RiderTua.com - Secara kontrak KTM dapat menukar pembalap antar timnya di tengah musim, tetapi pabrikan asal Austria itu tidak berencana…
RiderTua.com - Wuling masih menjadi pemimpin penjualan mobil listrik di Indonesia pada Maret lalu. Binguo yang mampu menjadi model BEV…
RiderTua.com - Hyundai tidak hanya menghadirkan low MPV Stargazer di Indonesia, tetapi juga MPV mewah Staria. Nyatanya model ini hadir…
RiderTua.com - Marc Marquez kehilangan peluang meraih kemenangan di GP Amerika karena masalah pengereman, sehingga rider Gresini Ducati itu gagal…
RiderTua.com - Dirt Freak Jepang yang menyediakan banyak sparepart modifikasi, kini mereka mengenalkan Honda CB350 RS yang telah dimodifikasi menjadi…
RiderTua.com - Toyota memang cukup sukses dalam menjual mobil di Indonesia, terbukti dengan angka penjualannya yang tinggi selama ini. Bahkan…
Leave a Comment