Jadi Masih Inferior Yang SOHC?

Yang namanya “dua” itu sudah pasti “lebih” dari yang cuma “satu”……. Double itu terdengar superior dan single itu terlihat inferior… apakah semua itu benar adanya….? Kalau dalam konfigurasi silinder,double silinder lebih menderu dibanding yang single silinder… namun di putaran bawah lebih nonjok yang single silinder kan.. Single silinder torsi lebih daped (dani pedrosa) 😀  semua pasti ada plus minusnya… Apakah SOHC terdengar jadul…?

Bagaimana dengan system konfigurasi engine..? apakah berlaku juga SOHC lebih letoy..? secara teori kelebihan dari mesin SOHC diantaranya adalah kompresinya yang tinggi dan minusnya akselerasi kurang nendang serta ‘relatif’ lebih lambat dari DOHC.

Semua tergantung teknologi…

Banyak dari kita kalau dihadapkan antara dua jenis sistem SOHC dan DOHC larinya pasti ke Mobil… ada mobil dengan system SOHC yang lebih ngacir dan efisien dibanding DOHC dengan syarat tuning yang tepat…SOHC, when tuned, can be as efficient as a DOHC, but under proper tuning…

Nah berikut RT ambil dari website paultan.org dimana di komparasi Nissan VG30E dengan Nissan VG30DE. keduanya berkubikasi  3.000cc Electronic Fuel Injection  , yang satu SOHC dengan 2 valves per cylinder dan yang satunya DOHC dengan 4 valves per cylinder…. lihat perbedaan grafiknya…

Terlihat dari power DOHC naik tajam di 4000 rpm sedangkan SOHC cenderung flat dan loyo duluan dibanding DOHC dan yang DOHC powerband-nya lebih panjanggg…

Namun grafik diatas adalah menunjukkan perbedaan output karena jumlah valve,semakin banyak valve semakin baik(baik dalam segment balap atau performa)… DOHC adalah penyempurnaan dari SOHC ..tapi bukan tidak mungkin SOHC bisa “direkayasa”..bagaimana jika valve keduanya sama…??? SOHC tapi 4 valve …??? pilih buanter opo “efisien”  …tambah binyun kan… 😀

Bonus : Speed ? masalah buat loe …?