Categories: All News

Regulasi SIM di Eropa… Lebih Aman ..???

Di Eropa ada peraturan dan klasifikasi Ijin mengemudi berdasarkan usia dan Power motor..kalau di negara kita dikenal Sim C, Sim A, Sim B1 ,Sim B2.. dimana terlihat untuk motor hanya dikenal satu jenis Sim saja…….. perlukah Klasifikasi Sim dikaji ulang..? atau sia-sia saja kalau ada semboyan “peraturan ada untuk dilanggar”

Berikut sekedar bahan perbandingan saja….. untuk SIM di Eropa…

Roda dua roda tiga roda empat

Moped(bebek)

Sim AM
Sepeda Motor Dua roda Kecepatan maximum antara 25-45 km/h
Sepeda motor Tiga roda (kecil) diatas 50 cc dan dibawah 4 kW,speed =25km/h
Sepeda motor roda empat berat kurang dari 350 kg dan keceptan lebih dari 45 km/h
Usia minimum 16 tahun
Harus lolos CBT(Compulsory Basic Training), lolos tes teori dan praktik SIM bebek (moped) .

Motor Kecil (Small)

Sim A1
Kubikasi sampai dengan 125 cc
Power output tidak lebih dari 11 kW (15PS)
Power to weight ratio(PWTR) tidak lebih dari 0.1 kW per kg
Termasuk tricycles dengan power output tidak lebih dari 15 kW(20 PS)
Usia minimum 17 tahun
Harus lolos CBT(Compulsory Basic Training), lolos tes teori dan praktik SIM A1, sehingga bisa naik kelas ke motor lebih besar dua tahun kemudian..

Motor Sedang (Medium)

Sim A2
Power hingga 35 kW (47bhp) baik tanpa atau dengan sidecar
Power to weight ratio tidak lebih dari 0.2 kW per kg ( motor tidak boleh di “restricted down” lebih dari dua kali powernya…!!!)
Usia minimum 19 tahun.
Cara mendapatkan Sim ini bisa dari Sim A1 disebut Staged Access
Atau secara langsung ambil sim kelas ini disebut Direct Access

Motor Besar (Large)

Sim A
Tidak terbatas power dan kapasitas(unlimited in size and power)
dengan atau tanpa sidecar
Trikes dengan power output lebih dari 15 kW
Cara mendapatkan dengan ‘Staged Access’ jika sudah punya Sim A2 lebih dua tahun dengan tes tentunya
‘Direct Access’ syaratnya berumur 24tahun atau lebih…