July 30, 2016

Cepat Kilat..Vario 125 ‘Wantufaif’ Sehat…Suara Kasar Minggattt…..!!

Ternyata diluar dugaan… bunyi-bunyian aneh kemarin di artikel walahhh ada suara aneh lagi di vario 125 wantufaif ternyata bukan penyakit akut dan bawaan pabrikan..dan  terbukti dengan kurang dari 1 x 24 jam problem solved…!!! masalah terselesaikan…apa sih masalah sebenarnya …?

Setelah masuk meja ‘operasi dibedah’..ternyata hanya kesalahan setelan saja,dimana toleransi penyetelan saat service vario 125 ini tidak seperti varian motor karbu lainnya bahkan supra X injeksi…..  untuk vario ini harus mendekati presisi… salah setel (entah apa yang disetel) mungkin klep kali yah..akan berakibat aneh..dan untuk lain kali untuk servis mending ke bengkel AHASS yang lengkap dah… khusus vario 125.. karena beberapa komponen berhubungan dengan sensor…dan parameter yang tidak sama dengan varian Honda lain, karena memang Vario 125 ini enginenya benar-benar baru…

Karena RT gak menyaksikan sendiri apa yang dibongkar karena ‘rawat inap’,tapi pernyataan mekanik Honda meyakinkan bahwa hanya masalah settingan yang kurang tepat dan masalah sudah terselesaikan…pulang dari bengkel vario digeber pun tambah jozzzzz… karena setelan ini sudah seperti motor keluar dari oven..kerak dan kotoran di ruang bakar sudah digelontor keluar…bersihhh…  :mrgreen:

Terima kasih buat bapak Agus selaku kepala mekanik MPM Pasuruan yang dengan sigap dan perhatiannya plus sharing ilmu mesinnya ..memberi wawasan tentang seluk beluk mesin vario 125…

Trus pada kesempatan itu juga RT tanyakan juga tentang ngoroknya Vario ini apa-bagaimana dan bisa dihilangkankah dengkuranya…? biar gak bosen buat next artikel saja… 🙂  yang jelas RT sudah plong… Vario 125nya dah gak kemletek(suara kasar lagi..)

About these ads

Comments Via Facebook

comments

98 Comments on Cepat Kilat..Vario 125 ‘Wantufaif’ Sehat…Suara Kasar Minggattt…..!!

  1. Selamat yah mas bro.
    Nama nya produksi massal ga semua sempurna.
    Itulah guna nya garansi, tp juga harus di tangani oleh mekanik yg benar2 paham ttg suatu produk jadi ga main asal tebak.
    Hehehe

  2. dah sehat tooo.
    walah ga jadi jenguk si wantufaif yg di rawat inap, btw jgn langsung digeber pak rt, luka bekas oprasinya blom kering
    hehehe

  3. alhamdulullah ya pak rt…
    mungkin stelan pengapian yg terlalu maju…
    pak rt pakai bensin subsidi ya….
    atau stelan tensioner yg kendor..

    • gantian…kadang premium sekarang pertamax… kemarin hanya untuk tes juga dan pembuktian apakah premium berpengaruh ke performa atau mesin… dan ternyata… nanti saja dibuat artikel lagi 😀

  4. Wah kerjanya secepat kilat… mungkin karena mekaniknya tahu, klo yg punya wantufaif adalah blogger kondang, klo service mengecewakan, takutnya bisa di obong di dunia maya…. xxxxxx…

      • pakai karbu cleaner kan bisa buat ngilangin kerak di ruang bakar bos…..
        caranya mesin di hidupkan,trus gas rada di panteng,udah gitu carbu cleanernya di semprot ke moncong injektornya,nanti kan bagian ruang bakarnya juga ikutan bersih ….

      • maksudnya dia bilang ada kerak di ruang bakar…artinya dia intip dalemannya… kalau cara bersihinnya memang pakai cairan pembersih ruang bakar(anti carbon)…kayaknya 🙂
        mungkin lewat lobang businya

  5. hoiiiii….fby kampret,mana suara sumbang ente,roy,ciaaa,grombolan sampah uda jelas tu pak rt ngebeberin…mslh bunyi ngorok tu jelas,emang da bawaan muncul hny akselerasi…hoiii…grombolan sampah,ntar tinggal ksh bukti irit mana jadul peyot ma vario 125,tlng pak rt dreview biar ga bnyk bacot grombolan sampah…coz ngadepi grombolan hrs dksh bukti otentik,wong dksh bukti msh nyocot…tp yg gt klo otak dputar d dengkul.

  6. kletek2 dah gk bs d BC…ngorok jg dh gk bisa (cz merk S jg ngorok)…trus apalagi y???
    mikirrrr>>>>stres>>>sakit jiwa
    sakit jiwa is sekseh…
    you know lah…

  7. tuh klo mekanik ahass semua standar n jago /mau rajin belajar biar jago,ya ga perlu ke beres gede,tapi ya gimana lagi semoga kelak lebih merata kehebatan mekanik ahass/beres umumnya,tapi kok masalah utamanya ga disebut ma mekaniknya ya?paling2 di gulung liftere hehe,

  8. sy cm share pgalaman… sy jg prnah komplain suara krrrrrrrrggk seperti ada komponen oblak atau didunia mayanya yg lbh dikenal suara ngorok.. sayang kertas tnda terimanya ga smpet sy scan sprti dsni. distu jelas ditulis mesin kasar/ngorok. pada saat komplain puas bgt dikira bakal dpt jwban yg krg memuaskan ternyata ahass tmpt sy komplain responnya bagus bgt. motor vario 125 sy lngsung dianalisa dan dirawat inap. skrg suara ngoroknya jd menghilang 85% .. bahkan sy rasa lebih halus suaranya dr kondisi pd saat motor sy baru turun dari dealer. moga saja setelah 1000an km kedepannya ga balik lagi suara nyaring ngoroknya. dikaskus jg sy share http://www.kaskus.co.id/showthread.php?p=722554728

    • @bro febri… servicenya di ahass mana tuh bro.. soale lg nyari ahass di jkt ya sukur“ bisa ngurangin tuh ngorok… mau service pertama nih…

  9. wah,,ane sedang dapet masalh ini nih gan… smga bsk resolved dah stlh kmbli k kota.. cz mtr lgi d daerah,,sdgkn dsni kaga ada bngkel resmi.., jadi harus balik k kota dlu brooo..!!!

  10. Vario 125 sy ada bunyi tek tek saat mesin baru dinyalakan, suara kasar pada bagian dalam mesin dan agak berat saat distater kaki, setelah curhat ke customercare@astra-honda.com alhamdulillah langsung ditanggapi dan vario 125 sy langsung rawat inap. Alhasil pompa air radiatornya bermasalah dan langsung diganti gratiss, soal suara tek tek ditemukan masalah rumah rollernya dan fambelnya longgar. Setelah dibersihkan dan dilumuri fet alhamdulillah suara tek tek pun hilang dan wala.. Sekarang suara vario 125 sy hening.. Suara ngorok pun hilang setelah bagian warna kuning pada rollernya dipasang saling berhadapaVario 125 sy ada bunyi tek tek saat mesin baru dinyalakan, suara kasar pada bagian dalam mesin dan agak berat saat distater kaki, setelah curhat ke customercare@astra-honda.com alhamdulillah langsung ditanggapi dan vario 125 sy langsung rawat inap. Alhasil pompa air radiatornya bermasalah dan langsung diganti gratiss, soal suara tek tek ditemukan masalah rumah rollernya dan fambelnya longgar. Setelah dibersihkan dan dilumuri fet alhamdulillah suara tek tek pun hilang dan wala.. Sekarang suara vario 125 sy hening.. Suara ngorok pun hilang setelah bagian warna kuning pada rollernya dipasang saling berhadapaVario 125 sy ada bunyi tek tek saat mesin baru dinyalakan, suara kasar pada bagian dalam mesin dan agak berat saat distater kaki, setelah curhat ke customercare@astra-honda.com alhamdulillah langsung ditanggapi dan vario 125 sy langsung rawat inap. Alhasil pompa air radiatornya bermasalah dan langsung diganti gratiss, soal suara tek tek ditemukan masalah rumah rollernya dan fambelnya longgar. Setelah dibersihkan dan dilumuri fet alhamdulillah suara tek tek pun hilang dan wala.. Sekarang suara vario 125 sy hening.. Suara ngorok pun hilang setelah bagian warna kuning pada rollernya dipasang saling berhadapaVario 125 sy ada bunyi tek tek saat mesin baru dinyalakan, suara kasar pada bagian dalam mesin dan agak berat saat distater kaki, setelah curhat ke customercare@astra-honda.com alhamdulillah langsung ditanggapi dan vario 125 sy langsung rawat inap. Alhasil pompa air radiatornya bermasalah dan langsung diganti gratiss, soal suara tek tek ditemukan masalah rumah rollernya dan fambelnya longgar. Setelah dibersihkan dan dilumuri fet alhamdulillah suara tek tek pun hilang dan wala.. Sekarang suara vario 125 sy hening.. Suara ngorok pun hilang setelah bagian warna kuning pada rollernya dipasang saling berhadapan 🙂

  11. Vario Techno PGM-FI ane juga ada suara tek-tek-tek saat mesin panas, kalo di stasioner suara nya temponya santai aja, tek tek tek tek sesuai irama mesin, tapi kalo di rpm tinggi tempo suaranya cepat banget, kayak suara gemerincing gitu, ane kira itu knocking, tapi gk mungkin knocking karena ane pake pertamax plus, ane kira suara tek tek tek itu normal emang suara vartech, ternyata abnormal toh,,,

    vartech ane gk ngorok sama skali, coz vartech ane beli tahun 2013, bukan yg cbs iss tapi vartech 125 pgm-fi biasa namun rakitan tahun 2013,,,

    ane mau tanya, apakah kalo ane bawa ke AHASS proses memperbaikinya perlu rawat inap?, dan kalo rawat inap apakah pihak AHASS memberikan/meminjamkan sepeda motor pengganti sementara selama vartech ane diperbaiki?

    dan ane mau tanya sebenarnya apa aja yg diperbaiki oleh AHASS mengenai masalah bunyi ini?, apakah setting kerenggangan klep?, setting altitude?, setting timing pengapian?, atau apa?

    • Ternyata suara yg saya dengarkan itu adalah suara rantai keteng yg kencang,,, yaaaa normal lah kalo ane pikir, rantai ketengnya bertambah kencang saat mesin berputar di RPM tinggi, dan ketika di RPM rendah suara gemerincing rantai nya gak kedengeran lagi,,,,

      • q juga pake vario 125 gan, tp saat putaran mesin langsam. Suara mesinya ksar bnget bunyi tak…tak..tak.. Kaya bantingan piston sudah haus gitu. Padahal vario q baru 6 blan dan 5000 km. Mnurut sampean kira-kira bunyi apa tu y gan? Mhon pndapatnya gan

      • Sebenarnya ane kurang yakin itu suara rantai kamrat,,,

        Kalo solusi dari ahm sih vartech diserting ulang (dipaskan secara presisi) jarak kerenggangan klepnya, dan mounting2 mesin diperiksa, kalo ada yg longgar diperbaiki,,,

        Tp jujur ane males, wtf ane baru 2600km, ada bunyi tak tak tak tapi pelan,,,

        Males banget motor baru sebulan udah bongkar mesin,,

        Mana ane pake oli enduro matic, gk pake spx2 lagi,,,

        Oh ya saat pergantian dari spx2 ke enduro matic juga ada suara tak tak tak dengan sangat jelas, tapi ketika oi bersorkulasi saat dipanasin suaranya berkurang drastis,,,

        Pasti ada yg longgar di mesin bro, entah itu mounting mesin atau klep, karena namanya mesin dipake kan panas, besi memuai,,, makanya di jadwal service sebenarnya harus cek kerenggangan klep, tp di ahass gk dilakukan, alasannya pelanggan protes kok motor baru mesinnya dibongkar,,

  12. Hari ini sudah saya bawa ke AHASS untuk diservice rutin, ya service gratis ke 2 lah, hihi,,, service ke 2 dan seterusnya harus diperhatikan dan wajib cek kerenggangan klep, karena cek kerenggangan klep termasuk checklist wajib saat dilakukan service berkala di AHASS, saat ke bagian cs bengkel bilang aja mau service berkala sesuai jadwal, lalu minta agar semua opsi checklist di buku service dilakukan semua, dan terutama pengecekan jarang renggang klep, nanti ditulis di form keluhan pelanggan, perlu diketahui form keluhan pelanggan masih dalam kartu kertas service yg diberikan saat service.

    pokoknya kalo udh cek kerenggangan klep maka semua yg ada di area silinder dan bagian injelsi disetting semua secara presisi, selain itu setiap service juga harus dicek ketepatan rpm stasioner.

    Untung masalah bunyi ini di vartech saya tidak sampai memakan waktu lama sampai vartech diinapkan di AHASS, karena saya komplainnya bukan suara tek tek tek, nanti teknisi bingung dan nanti bakalan analisa ini itu yg memakan waktu. saya bilang aja cek klep seperti yg saya jelaskan diatas.

    Oh ya, suara tak tak tak itu juga bisa karena stasioner terlalu rendah rpmnya, kerenggangan klep tidak sesuai ditambah stasioner yg terlalu rendah makanya keluar bunyi tak tak tak kayak truk lagi stasioner, hahaha,,,

    Benefit lain kalo jarak kerenggangan klep selalu dicek dan disesuikan saat service berkala (tiap 3000KM) adalah getaran mesin berkurang, bahkan plastik cover head vartech ane sebelah kiri kan agak longgar dari sononya yg biasanya getaran hebat terjadi di area itu, nah getaran hilang setelah klep disesuaikan, bukan hilang 100% sih, karena covernya udh renggang dikit jadi kadang getar sedikit kalo v-belt bekerja keras tapi getaranya sangat pelan dan sebentar saja.

    Oh ya saya pakai busi iridium denso iu27, dan pake bbm premium + n***** titanium biar pembakaran sempurna, tiap 3000KM sekali pakai Yamaha Carbon Cleaner (karena gampang dapetinnya daripada merk lain, toh import juga dan dibuat oleh Shevron USA, Yamaha cuma rebranding dan distribution aja)

    Satu lagi, tiap service seluruh sensor pgm-fi selalu diperiksa, dan ecu dicek pake HiDS, ini enaknya service di bengkel besar yg injection ready, bagusnya AHASS tuh mekaniknya kompak banget, vartech ane aja dikeroyokin banyak mekanik, makanya hasilnya mantaf,,,,

    Kalo udh nemu bengkel resmi yg sdh mantaf, maka jadilah langganan disana selalu service disana, orang2 bengkel jadi familiar, jadi kenal dan enak konsultasinya kalo ada masalah pada sepeda motor.

    Satu lagi, ketinggian oli harus dicek pake dipstick, jangan diisi 800mL kalo ganti oli, karena pasti diatas batas atas dipstick, kelebihan oli bikin kerja mesin berat, bikin pompa oli bekerja berat karena oli berbusa, bahkan karena tekanan oli tinggi bisa merusak ring piston, lebih baik kurang oli daripada kelebihan oli, volume ekstrim kekurangan oli adalah 300mL. Cukup isikan 750mL oli atau sesuaikan sampai bener2 pas ketika dicek pake dipstick.

    Volume Oli Transmisi juga cuma perlu 100mL (Minimal), walau AHM dan oli transmisi lain pakai kemasan 120mL, ya kalo mau diisi semua 120mL juga gk papa karena oli transmisi saat perakitan juga diisi full sampai penuh bahkan ketika baut input dibuka sdh keluar olinya, jd perhatian jgn sampai kurang dari 100mL.

    Sorry panjang, udh kebiasaan ane kalo nulis komentar panjang lebar kayak bikin artikel aja, hahaha

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


Translate »
%d bloggers like this: