Kadang beberapa pabrikan pun mempunyai ciri khas dan sasaran, usia berapa yang potensial dengan produk mereka dan itu merupakan Basic/DNA yang mempengaruhi desain tiap motor yang akan mereka niagakan…
Terlihat sudah bagaimana mereka mendesain berdasarkan usia konsumen..yang cenderung ‘telanjang’ habis lebih disukai anak muda… sedangkan yang tertutup lebih sedikit diminati oleh usia ini… bukan berarti gak laku loh… 🙂
Konsumen Usia muda cenderung menyukai model “balap” dengan buntut motor nungging ..nah desain nungging ini walau gak terlalu “njenthit” habis.. bisa disiasati dengan alur desain buritan yang serba meruncing,behel yang minimalis…kesan racy akan keluar…
Satu lagi yang kadang jadi penentu terutama untuk wilayah asia adalah tinggi tempat duduk /jok/seat height… well Honda CBR 250 mosok lebih rendah yah.. 30.5 inches atau 775 mm…???
Tentunya target usia tiap pabrikan bukan aturan baku… wong belinya juga pakai uang sendiri… biar tua kalau mau motor gawul opo dilarang… 😆
RiderTua.com - Wuling masih menjadi pemimpin penjualan mobil listrik di Indonesia pada Maret lalu. Binguo yang mampu menjadi model BEV…
RiderTua.com - Hyundai tidak hanya menghadirkan low MPV Stargazer di Indonesia, tetapi juga MPV mewah Staria. Nyatanya model ini hadir…
RiderTua.com - Marc Marquez kehilangan peluang meraih kemenangan di GP Amerika karena masalah pengereman, sehingga rider Gresini Ducati itu gagal…
RiderTua.com - Dirt Freak Jepang yang menyediakan banyak sparepart modifikasi, kini mereka mengenalkan Honda CB350 RS yang telah dimodifikasi menjadi…
RiderTua.com - Toyota memang cukup sukses dalam menjual mobil di Indonesia, terbukti dengan angka penjualannya yang tinggi selama ini. Bahkan…
RiderTua.com - Tidak bisa dipungkiri kalau Daihatsu mampu menjadi salah satu merek mobil terlaris di Indonesia. Walau mereka lebih unggul…
Leave a Comment