Begitu pesan singkat yang RT dapatkan dari mekanik MPM surabaya (main dealer Honda Jatim)… dan sekaligus meyakinkan bahwa vario 125 PGM FI masih bisa nenggak BBM “rakyat” walaupun untuk lebih jossnya memang pakai pertamax…
Dalam acara launching Vario 125 kemarinpun RT sempat dapat penjelasan dari yang empunya mesin vario ini langsung…dan ada debat dengan salah satu media… “khan kompresinya tinggi pak…?? ” … yah kompressi tinggi bukan salah satu faktor yang menentukan jenis BBM …
Bensin dengan oktan yang tinggi semakin lambat terbakarnya,karena titik bakar semakin tinggi (premium oktan 88..pertamax oktan 92) ..dan juga semakin lambat penguapannya… Kalau BBM tidak terbakar dengan sempurna, akan mengakibatkan kerak pada ruang bakar atau pada klep dan piranti ruang bakar lainnya dan dampaknya ini dalam jangka panjang….
Rasio kompresi 7:1 sampai 9 :1 —-> BBM oktan 88 (premium).
Rasio kompresi 9:1 sampai 10:1 —-> BBM oktan 92 (pertamax)
Rasio kompresi 10:1 sampai 11:1 —-> BBM ber-oktan 95 (pertama plus)
Kasus Vario yang rasio kompresinya 11: 1 bagaimana dong..?? kan harusnya pertamax plus kan..??? … karena ada pernyataan dari Honda bahwa pakai premiun tidak masalah artinya pengapiannya sudah dimodifikasi… sesuai “kemampuan” konsumen kita… yang nge-fans sama premium 
BBM dengan oktan yang semakin tinggi maka…:
- Lambat terbakar
- Titik bakarnya tinggi
- Tidak mudah menguap
- Semakin mahal seliter Rp 10,500 …!!!
ridertua
kalau ingin lebih lambat terbakar, kenapa tidak campur air saja?
apalagi bangunnya kesiangan..dijamin lambat …
lebih lambat lagi ga usah bangun sekalian
saya dah pake motor ini sekitar 4 bulan awalnya pake bahan bakar prermium ternyata motor sering ngadat n harus ganti busi ,,, dalam hati ada rasa
KALO MAU OPTIMAL PAKE AJA AVGAS DIJAMIS NGEJOS
sudah banyak kok, pengguna Vario 125 yg pake Norival Titanium + Premium, hasilnya maknyoss, dan mereka ketagihan…
ajiiib..pertamax..
Hhmm kan biar laku mbah ngibul dikit nggak apa2 hahaha piss
kompresi tinggi
Buat ng4l4y kudu pertamax dong?
#byuh…
hhhmmmm …. kok bisa gitu yak … penjelasan lebih lengkapnya ada ga pak RT …. kenapa boleh pake ‘premium’ ????
Lebih lengkapnya, karena biar mongtornya bisa laku…
Hahahaha … boleh boleh … tapi kalo kayak gitu, berarti pembodohan donk …
lah iya toh..kalau gak ada penjelasan pakai premium boleh..siapa yang mau naik motor pakai BBM seliter 10rb… mending naik motor semprot… pokepiyeakumanut
Takutnya mesinnya ngorok kalo diisi Premium, hehehe
http://dizmaz.wordpress.com/2012/04/07/tanya-rasio-kompresi-vario-techno-125-110-1-apa-masih-bisa-minum-premium/
nitip posting serupa
“bola-bali tak kandani yo dik yo …. kompresi 11:1 kui pertamax plus yo dik yo”
“sebenarnya” tidak masalah pakai premium
yang menjadi masalah adalah ada yang mempermasalahkan, bukankah begitu kung?
enakan premium…
http://tovavanjava.wordpress.com/2012/04/24/tuhan-hanya-menciptakan-langit-dan-bumi-selebihnya-made-in-china/
Saya dah mogok 2 kali & harus ke bengkel klo pake premium, truz langsung ganti pertamax dan lancar terus sampe sekarang !
masa sih?
lha ini ganjalannya…. model sip… esp mantap… fitur yahudd…. cuman koq wajib pertamax plus… hahahhaa…. dilema tingkat tinggi
siapa yg mewajibkan..??
Bapak Dam!
Kalau bagi saya sih gak ada masalah tuh, mau pertamax atau pertamax plus, jadi kalau pun harga premium nanti naik, ya enjoy aja… hehehehe
menggelitik mesin..hihihi
Ada benernya kalo di atas ada yg koment ‘biar motornya laku makanya boleh diisi premium’. Sebenarnya di sini kita ngomongin logikanya aja. Kompresi setinggi itu diksh minum premium? Kalo mekaniknya yg bilang boleh mah ya wajar2 aja, toh kalo rusak motornya motor situ, bukan punya dia, yg keluar duit buat dandanin kalo terjadi apa2 yo situ, bukan si mekanik
Itulah anehnya org kita, terlalu maksain, dlm hal ini ada 2 hal: maksain pake premium pdhl udah tau mesinnya kompresi tinggi dan maksain beli motor tsb pdhl sendirinya gak rela bayar BBM oktan tinggi. Kalo seandainya org2 AHM bilang jgn diisi premium… akibatnya bisa ente2 tebak sendiri. Nah… mungkin gak petinggi2 AHM bakal ngomong jujur apa adanya????????????
setubuh… eh.. setuju mas bro,, seharusnya sebelum beli motor ya dipikirkan dulu baik buruknya, ya kau memang kompresinya tinggi dan harus diberi minum pertamaxxx agar performansinya maksimal, kenapa juga dipaksain dikasih premium…??? kalu memang ga mampu beli pertamaxxx, ya jangan memaksakan beli motor yang berkompresi tinggi dong, kan masih banyak pilihan lain untuk dijadikan alternatif..
Selain kompresi, apakah logikamu sudah memperhitungkan sistem pendinginan, timing pengapian, bentuk ruang bakar, beban dan putaran mesin? Kamu sendiri yg maksa, kenapa motor yg secara teknis masih bisa minum premium dipaksa minum pertamax?
Secara teknis oke, kita bisa kasih minum premium, tapi menurut informasi resminya kan, disarankan untuk bahan bakar yang direkomendasikan oleh AHM sendiri adalah bahan bakar tanpa timbal, Ya pertamax keatas kan? kalau dilihat dari sisi teknisnya, Mesin vartech 125 sudah mempergunakan electronic fuel injection dan catalyc converters, jadi dianjurkan mengkonsumsi pertamax (untuk menghindari efek knocking di mesin), selain itu untuk penggunaan bahan bakar pertamax (atau yang beroktan tinggi) dapat mengurangi Emisi Gas CO juga … So kalau saya sih pasti pilih pertamax… Go Green…
@ yanu
Coba baca buku petunjuknya, nggak ada kewajiban isi premium di situ, yg penting tanpa timbal, krn timbal bisa melemahkan catcon, dan premium sekarang SUDAH tanpa timbal. Coba saja dilihat ujung knalpotnya, jaman dulu putih krn timbal, sekarang nggak.
Sedangkan injeksi nggak ada hubungan dgn oktan, yg penting bersih. Premium harusnya juga bersih, jadi ketika banyak mobil injeksi yg jebol krn premium kotor, kemungkinan besar masalahnya justru kotor krn unsur politis.
Hindari efek knocking kalau memang terasa ada gejala knocking, Anda sudah merasakan itu di vario 125?
Mengurangi gas co ya dgn injeksi dan catcon itu, yg penting bersih dan tanpa timbal.
Tapi kalau motivasinya mau menyumbang pertamina, nggak mau dianggap pakai bensin miskin dll, keputusan Anda sudah tepat.
“Hindari efek knocking
kalau memang terasa ada
gejala knocking, Anda
sudah merasakan itu di
vario 125?” yah mas kalau nunggu vario125 saya sampai knocking dulu terus baru percaya efek premium itu kurang baik untuk mesin yang sudah memakai sitem injeksi sih, nanti dulu deh.. coba di vario mas dulu deh (atau jgn2 masih belum punya lagi…) ya intinya lebih baik merawat dari pada memperbaiki.!!!
ngoplos…..:p
ada sensor detonasi macem cbr nggak???kalo ada mah aman pengapian bakal mundur dengan sendirinya….pada tau nggak sih MX ama piksen tu kompresinya tinggi juga tapi masih aman nenggak premium…karna pengapiannya mundur permanen…jadinya kompresi banci.
pengapiannya dimajukan bro…kan premium mudah terbakar,,baca artikel baek22 !!!!
Kalo saia orang awam taunya kalo motor udah dirakit di sini berarti bisa nenggak premium.
Anda orang awam yg cerdas. Sungguh bodoh pabrikan yg tidak memperhitungkan penggunaan bbm sebelum memproduksi motor. Makanya pabrikan selalu menguji motornya dahulu.
Daftar kompresi dan kebutuhan bahan bakar belum mempertimbangkan sistem pendinginan mesin. Daftar itu cuma utk orang awam, yg mikir kompresi sbg satu2nya faktor. Kalau orang teknis, akan mengumpulkan data lebih banyak lagi. Tapi kalau mau gampang, tinggal diisi premium, dengarkan mesinnya, nglitik nggak, kalau nggak berarti aman minum premium.
kang taufik coba nya pake premium kemaren pas tes ride hehehehe
—
http://www.dk8000.co.nr
Hik hik vario gitu loh….!
PakRio vs BuRio
mana yang paling kentjang ?
masih penasaran antara nggelitik dan ngorok di vario125
yah nanti tak coba pakai full pertamax..
sy mulai beli ampe skrg km uda 2000 lebih tetep pake premium..top speed lumayan lah 110km/jm..tarikan lumayan lah masih bisa ngasepin matic2 mcm xeon vartech110 hayate..heheh yg penting punya dulu baru bs ngrasain..
Oyah..waktu dulu pertama reyen suara ngorok memang ada khususnya wkt uda jalan 1jam lebih suaranya memang lumayan mengganggu khan mesin ama knalpot uda senyap..tp setelah servis pertama suara “hampir” tidak ada..heheh lumayan lah..mgkn uda karakteristik si 125FI ini..
harus di mengerti dulu yang namanya rasio kompresi dan juga tekanan kompresi :
http://fatonikhotim.wordpress.com/2008/11/04/perbandingan-kompresi/
Jd kesimpulan sy..ini matic yg lumayan lah..heheh buatan manusia mana ada yg perfect..
mekanik aneh kompressi 11 kok dipaksa minum premium, lebih besar mengarah faktor marketing sih didalamnya kalo si mekanik ngomong g boleh minum premium ntr g laku lagi varionya..lha pertamax aja skg da tembus 10ribu lebih wkwkwkwk
pak RT ditunggu review konsumsi bahan bakarnya donk…bisa g lebih irit dari Mio J yg sudah ditest kemarin, tentu dng variable2 pak RT
sama seperti kasus vixion mana ada mekanik Y yg mau bilang ini motor harus pertamax….ntr g laku lagi wkwkwk..
mosssoookkkkkk…
intinya ane udh make ni motor diisi pake premium dr pertama smpe skrg, gk ad tuh yg namanya knocking, tarikannya juga maih ttep wuzzz,
lawan xeon, si xeon udh ngocok2 gas ane mah masih stengah gas
mosoooookkkk. Hasil head to head keduanya menunjukkan Vario 125 baru menang lawan Xeong kalo balapan di jalan tol ….
haahahahahahahha bener bener bener
Edyan Yamaha fans boy club BC habis2an nie product yg super laris, maksa para pembaca supaya beli Mio J & Soul GT yg maaf pd mangkrak di dealer krn sepi pembeli, sdhlah, coba cek data komparasi motor2 yamaha dan honda, banyakan varian ymh yg mesti minum pertamax..kox pd ribut2 apa bener kalian lebih pinter dr teknisi YIMM dan AHM? kalo urusan BC mah bener ente lebih pinter.
“Hindari efek knocking
kalau memang terasa ada
gejala knocking, Anda
sudah merasakan itu di
vario 125?”… yah mas kalau nunggu vario125 ane ampe knocking dulu sih ntar ntar dulu, coba aja dimotor mas dulu lah paksain pake premium tuh wantufaiv-nya sampe kerasa knocking (jangan2 masih belum punya lg), kalau ane sih punya prinsip lebih baik merawat daripada memperbaiki,,,,
Vario is the best
bahan bakar urusan individu ae
mau pertamax ya punya uang lbih
mau premium ya g apa
toh klu mau awet ya g usa dipakek x
kan smua ada garansi nya
honda one heart…..
Untuk menentukan oktan BBM tidak hanya berdasarkan pada rasio kompresi saja, sepengahuan saya musti di bedakan mesin yang pake radiator dan non radiator, jadi jika mesin non radiator bisa nenggak premium di rasio kompresi 9,1:1 sampe 9,3:1, akan tetapi jika mesin motor pake radiator bisa sampe rasio kompresi 10,7:1 sampe 11:1, karena pendinginan lebih optimum, gitu mas….
Ya…Mobil Yg CC nya 1300 aja Masih Bisa isi Premium,,Knp Motor Yg CC nya Di Bawah 200 Ga Boleh Makan Premium Juga BOs…???
nitip sharing pak rt.. http://mazbrams.blogspot.com/2012/07/konsumsi-pertamax-vario-125-tembus-573.html
vartech 125 emang joosssss.. baru 2 minggu, tp sebelum memahami seluruh spesifikasinya, saya cekoki dg premium all hasil suara ngguk” antara 40 – 50 kmj terasa bgt+ nglitik , dan kecepatan max cm ±115 kmj gas udah mentok poll, saya akhirnya beralih pertamax dan hasilnya sangat signifikan
suara ngguk” turun drastis sktr 80% + suara nglitik 70%, dg kecepatan max yg dpt saya capai ±124kmj gas sisa 8% lg sampai mentok,
# ini menurut pengalaman pribadi saya dg vartech 125 non cbs
namun saya masih binggung pula dg konsumsi bahan bakar yg tepat untuk vartech ini,
karena dg kompresi 11:1 wajibnya kan nenggak pertamax plus…
nek gajian gede yo pertamax+ nek gajian sedang yo pertamax nek gajian dikit yo premium,, masalahnya nek gag gajian….????? hahahhahahhahahhahahhaha
ngge banyu udan…!!
hahahahahahahhaabener ente
Vario 110/125 kompresinya di atas 10 : 1 dan itu “seharusnya” pake Pertamax Plus (bbm oktan 95). Namun bisa pake Premium, asal dicampuri NORIVAL PLATINUM dengan dosis dua tetes utk setiap liter premium, DIJAMIN performa mesin jadi lebih nendang dibandingkan pake PERTAMAX !!!
wah, ga isa pake premium…..
busi bakal kena….
memang Vario bukan motor rakyat….
tidak bisa dikasi premium….
Ping-balik: Konsumsi Motor Premium Pertamax | X Power Penghemat BBM
skrg vario laku keras tp pertamax nya kok malah mungah terus regone
Ping-balik: perbandingan konsumsi bahan bakar premium dengan pertamax untuk suzuki ertiga | XPower Penghemat BBM