Lebih Dekat dengan RC213V… HRC MotoGP 2012…

RC213V apakah terjadi perombakan besar…setelah sukses di 2011 dengan RC 212V… berikut apa saja yang beda dengan versi 2011…

Sebetulnya secara konsep tidak berubah melanjutkan versi 2011 ,corak classic repsol masih dipertahankan kecuali nomor 1 stoner dan ada beberapa penyempunaan yaitu peningkatan handling motor(manage & control) dengan pendekatan mass centralization pada desain dimana hal ini dilakukan dengan mengoptimalkan karakteristik stabilitas, ketahanan.

Honda melakukan perubahan selama liburan kemarin pada chassis RC213V untuk mendapatkan  stabilitas pada kecepatan tinggi dan handling saat ditikungan  dengan Aluminium frame type deltabox yang rigid dan ringan…. hal ini perlu dilakukan melihat peningkatan power menjadi 230 hp pada roda belakang ..serta disesuaikan dengan permintaan Dani dan Stoner..sehingga kedua chassis duo repsol ini tidak identik…

RDB Motor super saja se”uplik” gini… kalau motor cc kecil dimarih kok segede gaban..

Engine masih merupakan basis RC211V yang hingga saat ini mengalami perombakan dan terbukti handal… pemakain exhaust termignoni yang sudah diramu oleh ahlinya untuk meladeni semburan tenaga RC213V ini…… suspensi masih Ohlins,carbon fiber/brake pad brembo,brake discs  Yutaka.

Untuk  Fairing carbon fiber aerodynamic RC213V hanya dimodifikasi  tanpa perubahan drastis..

Specifications Honda RC213V (2012):

Engine type: V4, liquid-cooled 4-stroke., DOHC, 4 valves per cylinder
Displacement: 1000 cc
Maximum Power: 230 hp
Type of frame: aluminum deltabox
Wheels (front and rear): 16.5 ”
Front suspension: telescopic fork upside-down, Ohlins TTX
Rear suspension: swingarm with Pro-link system and monoamortizatorom
Fuel tank: 21 L
Length / width / height: 2052/645/1110 mm
Wheelbase: 1435 mm
Ground clearance: 115 mm
Dry weight: –