Categories: All News

Engine KTM lawannya di Honda apa???.. Performance Oriented..??

Efisiensi adalah tujuan kedepan produk honda untuk kelas mid dan entry level… kita lihat saja Honda CBR 250 yang sebagai produk terkini tidak terpancing untuk membuat mesin dengan 2 silinder mengumbar Power..layaknya Ninja 250…

Melihat sejarah motor-motor honda memang selalu meladeni dan ikut arus kompetitor dalam mengembangkan performa mesin-mesinya ..Honda yang dulunya setia dengan mesin 100 cc yang memang bertujuan efisien dalam konsumsi BBM nya kesini sudah bergeser dan menjadikan mesin dengan kubikasi 11o cc sebagai engine terendah mereka di Indonesia.. dan bisa jadi kedepan 110 cc akan tinggal kenangan..?

Melihat KTM dengan Duke yang seolah-olah “memprovokasi” CBR dengan performa yang hampir mendekati dengan Kubikasi yang lebih kecil apakah honda akan mengembangkan mesin dengan performa tandingannya… bukan hil yang mustahal…Jika keberadaan varian “ekono” Honda kian terpinggirkan oleh engine ber performa tinggi… Honda dengan kemampuan modal kuat  mengembangkan mesin dengan visi “Performance oriented” atau memang sudah ada yah…basic  CRF engine kah..???

CRF250X
CRF250R
Engine Type
249.4cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
249cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
Bore and Stroke
78.0mm x 52.2mm
78.0mm x 52.2mm
Compression Ratio
12.5 : 1
12.9 : 1
Valve Train
Unicam; four-valve
Unicam; four-valve
Carburetion
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Ignition
Solid-state CD with electronic advance and lighting coil
Solid-state CD with electronic advance
Starter
Electric & kick starter
Kick starter
Transmission
Wide-ratio five-speed
Close-ratio five-speed
Final Drive
#520 T-ring chain; 13T/49T
#520 chain; 13T/51T
Front Suspension
47mm inverted Showa cartridge fork; 12.4-inch travel
47mm inverted Showa cartridge fork; 12.4-inch travel
Rear Suspension
Pro-Link Showa Single-shock; 12.4-inch travel
Pro-Link Showa Single-shock; 12.4-inch travel
Front Brake
Single 240.0mm disc with twin-piston caliper
Single 240.0mm disc with twin-piston caliper
Rear Brake
Single 240mm disc
Single 240mm disc
Front Tire
80/100-21
80/100-21
Rear Tire
100/100-18
100/90-19
Rake
27.48 degrees
27.49 degrees
Trail
120.3mm (4.7 inches)
120.1mm (4.7 inches)
Wheelbase
58.6 inches
58.2 inches
Seat Height
37.9 inches
37.9 inches
Ground Clearance
14.2 inches
14.2 inches
Dry Weight
228 pounds
206.0 pounds
Fuel Capacity
2.2 gallons
2.0 gallons

Performance CRF 250

measured on SuperFlow Cycle Dyn
Stock Akrapovic Max. increased power
Max. rear wheel power (HP / rpm)
36.0 / 11350 36.6 / 11300 3.9/ 5600

source: www.akrapovic.com

ridertua

Leave a Comment

Recent Posts

Hyundai Ioniq 5 Mendapatkan Varian N Lebih Dulu Dari Ioniq 6

RiderTua.com - Hyundai telah meluncurkan Ioniq 5 N sebagai mobil listrik berperforma tinggi pertama dari divisi mobil sport N. Model…

29 Maret 2024

Hyundai Belum Memutuskan Harga Kona EV Terbaru

RiderTua.com - Hyundai Kona Electric generasi terbaru telah dihadirkan di Indonesia, hanya saja harga jualnya tidak ikut diumumkan. Meski mereka…

29 Maret 2024

Honda akan Merilis Lebih Banyak Mobil HEV?

RiderTua.com - Honda baru memiliki dua mobil hybrid yang dijual di Indonesia, yaitu CR-V dan Accord e:HEV. Meskipun dijual dengan…

29 Maret 2024

Pramac : Bagnaia Bisa Saja Menghindari Kecelakaan dengan Marc

RiderTua.com - Kemenangan pertama musim ini untuk tim Pramac dan Jorge Martin, kandidat gelar MotoGP 2024 dan mengincar tujuan bersejarah: tim…

29 Maret 2024

Pedro Acosta Bisa Menang di Jerez, Tapi Kata Siapa?

RiderTua.com - Baru dua seri berlalu dan kecintaan banyak penggemar MotoGP terhadap Pedro Acosta sudah meroket. Bukan karena bakatnya saja,…

29 Maret 2024

Fermin Aldeguer Datang, Pramac Ducati Hengkang?

RiderTua.com - Bergabungnya Fermin Aldeguer dan dimana ditempatkan masih menjadi misteri... Bahkan kolaborasi Ducati dan tim Pramac juga masih belum…

29 Maret 2024