Dongeng Fireblade..Aku ingin…(1992~2012)

Kalau Dongeng sebelum tidur… biar terlelap tidurnya mimpi indah… lah kalau dongeng tentang varian motor… jadi mimpiiii… gak beliii…Β  :mrgreen:Β  sebuah perjalanan sang pedang api …lansiran pabrikan sayap mengepak… mari duduk manis dengar ringkasan dongengnya.. πŸ™‚

1992 CBR900RR (893cc)

Tahun 1992..Adalah masa kejayaan Fireblade begitu nongol penjualannya bagus..laris manis.. πŸ™‚

1994 CBR900RR (893cc)

Tahun 1994 Fairing,striping,dan detail lain muffler berubah (minor)

1996 CBR900RR (918cc)

Tahun 1996 kubikasi jadi 918cc,perubahan suspensi,riding position,fairing..

1998 CBR900RR (918cc)

Tahun 1998 Rombakan besar2an,desain ulang fairing,headlamp,jok,tail light..

2000 CBR900RR (929cc)

Tahun 2000 upgrade fuel injection dan mesin 929cc,ban depan 17 inc,berat dipangkas menjadi 170kg,desain baru..framenya…???

2002 CBR900RR (954cc)

Tahun 2002 Dimensi lebih ramping…power 149 bhp torsi 77 lb ft dengan pengembangan EFI dan injector yang lebih besar,dan pemakaian rigid swing arm.

2004 CBR1000RR

Tahun 2004 Lahir dengan nama all new CBR1000RR (perhatikan undertail mufflernya) pengembangannya dilanjutkan oleh Kyoichi Yoshii kepala HRC…model mirip dengan Honda GP-1 RC211V-V5.

2006 CBR1000RR

Tahun 2006 Penyempurnaan chassis , sudut steering head,revisi systim electronic steering damper,gear ratio. power naik 175bhp ( rev limitΒ  12,200 rpm) … penjualan fireblade kembali bergairah…

2008 CBR1000RR

Tahun 2008 mesin lebih kompak,kapasitas mesin menjadi 998cc ,penggunaan slipper clucth, berat 199kg ,memakai teknologi Honda’s steering dumper electronic…

2009 CBR1000RR (Combined ABS)

Tahun 2009 Minor change…

2012 CBR1000RR

Tahun 2012..Yang terkini…suspensi depan dan belakang baru. monoshock dari Showa dengan dua tabung lembut dan responsif..New injeksi , mesin 999cc inline 4 silindernya.new panel instrumen LCD.Perubahan desain pada sudut2 lekuk body,headlamp,tail lebih tajam,velg palang 12 dari alumunium cor.

Any Questions? πŸ™‚

Comments Via Facebook

comments

38 Comments

  1. cuma mau nambahin, ide original dari perancang fireblade, tadao baba adalah “lightweight”. tahun 1992, fireblade adalah motor paling ringan di kelasnya.

    filosofi ini berkembang menjadi “kontrol penuh” rider terhadap motornya (total control).

    salah satu cara untuk menggapai “total control” adalah dengan memusatkan massa (berat) motor di tengah-tengah, atau bahasa kerennya “mass centralization”. inilah yang menyebabkan desain hidung pesek dan knalpot pendek di tahun 2008.

    meski begitu, desain fireblade 2004 – 2006 dianggap sebagai salah satu desain motorsport tercantik.

    oiya. nama fireblade sebenernya berasal dari penerjemahan yang salah dari kata “kilat” dalam bahasa perancis.

    CMIIW. sumber: wikipedia dan world.honda.com

    itu cbr954rr yang lampu depannya mirip honda blade yah mbah?

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*