Motor2 dengan desain suspensi mirip2… trend kah ..???

Fungsi suspensi adalah mereduksi getaran yang ditimbulkan dari permukaan jalan melalui roda dimana sebelum sampai ke rider atau body motor secara keseluruhan akan diredam dengan shock absorber.. semakin besar power motor semakin dituntut suspensi yang mumpuni… pada gambar diatas terlihat inovasi yang dilakukan beberapa pabrikan dalam mendesain suspensi  dimana penempatan shock berada disisi motor “side-mounted shock absorber

Berikut motor2 yang desain suspensinya mirip2.. cekibrot :mrgreen:

Aprilia Dorsoduro 750

Aprilia Shiver 750


Kawasaki ER650

Yamaha MT-03

Comments Via Facebook

comments

Honda PCX 150 Lokal Vs Yamaha Nmax

Persaingan Segmen Motor Skutik Bongsor, Nmax vs PCX Kembali Seru?

Tahun ini menjadi yang paling seru bagi segmen motor skutik bongsor. Yamaha meluncurkan pembaruan minor untuk NMAX. Tetapi tak lama setelahnya, Honda mulai ‘membalasnya’ dengan meluncurkan New PCX 150 buatan lokal. Persaingan Segmen Motor Skutik [ Baca Lagi...]

18 Comments

  1. Bagi yang suka menghina SOHC silaken liat MT3. dia 660cc tapi juga masih SOHC..masih berani bilang sohc mesin bebek?esensi dohc/sohc bukan hanya pada masalah jumlah kem/camshaft,tapi jumlah katup. umumnya mesin multivalve butuh dohc untuk mngakomodasi jumlah katup. tapi dohc akan benar2 efktif pada mesin lebih dari satu silinder.klo diterapkan pada mesin satu silinder malah mubazir karena dengan perkembangan teknologi mesin sohc pun udah bisa multivalve. cmiiw

  2. so bagi yang merasa DOHC cbr jauh lebih superior/beda kelas dibanding SOHC vixion/jupi mx sebaiknya merubah pikirannya sebelum diketawain orang. vixion mungkin SOHC tapi ingat dia hanya satu silinder dan sudah multivalve(4 katup) dengan tenaga 19hp. sedangtkan cbr dengan power yang sama justru over spec karena pake DOHC. ga heran operpressss,cape deh…..

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*