Desain New Blade belajar dari kasus CS1…???

Menarik membaca pernyataan Yusuke Hori ( President Director, PT Astra Honda Motor (AHM)) dan Mr. Kawaguchi (President Honda R&D Southeast Asia) bahwasannya riset dan pengembangan Honda New Blade 110 dilakukan ditiga negara yaitu Jepang, Thailand dan Indonesia.. untuk teknologi (engine & frame)saya kira tentunya didevelope di jepang,sedangkan riset desain luar dan riset pasar dilakukan untuk pasar Indonesia


Jadi ingat pula bahwa Honda Cs1 dan New Blade adalah varian motor yang sama2 dibidani oleh tim dari tiga negara Thailand,jepang dan Indonesia…Cuma yang jadi masalah penerimaan konsumen tanah air terhadap desain CS1 kurang berkenan dihati 🙂 walau secara engine jangan ditanya.. penjelmaan sonic…

Ada yang bilang desain body Cs1 terlalu advance…belum saatnya.. tapi mau bagaimana lagi kalau penerimaan dan realita dilapangan beda dengan hasil riset desainernya..
Kembali kedesaian New Blade.. akankah tim kolaborasi ini belajar dari kasus Cs1.. untuk mendesain new blade agar pas di hati konsumen tanah air..??? memang beda CS1 adalah ‘terobosan baru desain’ kala itu(ada yang bilang nyleneh)dimana penggabungan antara riding position moped,dan tampilan motor batangan (bagasi yang mirip tangki ).Rupanya New Blade lebih konvensional walaupun sedikit diselipkan desain yang futuristik yaitu sein depan dimana jarang yang model memanjang untuk bebek konvensional… akankah New Blade sukses mendulang angka penjualan..kita lihat saja penerimaan konsumen kita….

picture from:motorplus.otomotifnet.com

Comments Via Facebook

comments

Honda PCX 150 Lokal Vs Yamaha Nmax

Persaingan Segmen Motor Skutik Bongsor, Nmax vs PCX Kembali Seru?

Tahun ini menjadi yang paling seru bagi segmen motor skutik bongsor. Yamaha meluncurkan pembaruan minor untuk NMAX. Tetapi tak lama setelahnya, Honda mulai ‘membalasnya’ dengan meluncurkan New PCX 150 buatan lokal. Persaingan Segmen Motor Skutik [ Baca Lagi...]

34 Comments

  1. Secara desain, dilihat dari posisi seperti di atas, harus diakui dengan jujur, NJZ memang lebih bagus garis desainnya…. Jeleknya NJZ itu di bagian tengah ke belakang (ini yang harus dibenahi YMKI kalo tidak ingin kena sabet si NuBlet ini ….!!!)

  2. ane dulu hampir beli CS 1, ane kira dulu tankinya di atas seperti motor laki, eh ternyata dibawah jok jadi urung belinya apalagi setangnya pake kepala ala motor bebek bikin aneh penampilannya, coba klo panel speedo dll diletakkan menyatu dengan fairingnya pasti aura sportnya lebih teras dan lebih manis tampilannya.

  3. nama CS1 (city sport) memang keliru….
    harusnya ganti jd TS1 (touring sport)….
    krn peak powernya di 10.000 rpm….
    dalam kota ngapain main di 10.000 rpm..??

  4. baaaahhh…. cs1 mo dibandingin ama multistrada….. cuiiiihhhh!!! jelas2 beda lah! multistrada kan murni sport
    cs1 itu produk gagal, desain jelek cuihh

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*